Mazda CX-7: после остановки греется, какие будут варианты ? Опции

[Edward]

после остановки двигателя температура стремительно лезет в красную зону, в движении температура в норме.
такие же симптомы при температуре окружающей среды 5-10 градусов. Стремает вокруг машины запах резинок и пласмасок,
под капотом расплавился колокол сигнализации.




после того как заведу температура возвращается в норму

У кого какие мнения ?

- поменял масло
- поменял свечи
- промыл топливную систему
- поменял воздушный фильтр
- промыл снаружи радиаторы (высоким давлением воды) радиаторы чистые.
- уровень антифриза в норме
- проверил термостат, после прогрева нагревается радиатор и нижняя трубка горячяя, тоесть циркуляция СО есть
- менял заправки. в основном лью ВОГ 100, пробывал 98 и 95 премиум
- проверил вентиляторы, работают!

ничего не помогло!

снимал данные с ОБД2 в движении температура 96-98 градусов, после остановки двигателя ползет до 110 градусов

Сообщение отредактировал Edward - Jul 15 2010, 17:30

[M-Design]

Столкнулся и я с такой проблемой, после остановки на заглушенном двигателе температура ползла вверх, по obd2 температура доходила до 114 градусов, потом начал замечать, что и во время движения машине тяжко, особенно когда жара под 30градусов. Сразу же купил термостат и поехал на сто. Как оказалось, при беглом осмотре радиатор был забит, пришлось кучу всего разбирать, что бы его снять и прочистить плюс сразу же поменяли термостат.
В итоге после чистки радиаторов машина ожила, ей абсолютно точно стало легче, температура при 25градусах за бортом не превышает 89С , в пробках около 98С, но главное то, что даже при новом термостате проблема повышения температуры после остановки на заглушенном авто, не исчезла. Вывод термостат не панацея, как писали где то выше. На российских форумах с этим давно смирились и ездят в свое удовольствие.
п.с. Проверяйте свои радиаторы

Прикрепленные файлы

 DSC_0242_1_.JPG ( 699.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 DSC_0243_1_.JPG ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23