инжектор EGI GC 2.0 GT, Установка инжектора вместо карбюратора Опции

[Pasha_48]

была задумка поставить себе вместо карба инжектор от GT. нашел донора купил инжектор вместе с проводами. тот хозяин отдал мне торпедо с приборкой ( у меня ушастая) . проблемы конечно были начиная с того что бензонасос развалился, отвалился выход( трубка) соответственно чтобы не мучиться с переделкой проводки решил поставить новую торпедо. дело дошло до пуска мотора и тут самое страшное.... схватывает раза с пятого. оборотв до 3000 и глохнет сразу же и все это в сопровождении с выстрелами из под коллектора ( из под прокладки между коллектором и головой пробивало ). свечи сразу засирались. ша составил обратно карб. полазил по темам случайно наткнулся что впускные каналы в моей головки и от головки GT разные (еще не проверял) Мой вопрос заключается в другом. хоть в инжекторах я и не силен но этот почти каждый провод прозвонил и выписал что и куда но я ни как не могу понять какая связь между зажиганием и импульсом в фарсунке? как инжектор определяет в какой цилиндр нужно топлива дать ? нет ни датчика коленвала ни датчика распредвала ! может у кого нить есть проводка по салону те что идут от блока предохранителей и в хвост машины? от GT

Сообщение отредактировал vasekman - Oct 5 2011, 20:54

[Toxa_SR]

И сразу два вопроса, от чего? И подходит по крепежу, выкуумным/водяным каналам?
И последний, есть ли смысл с увеличенного дросселя, если в расходомере проходное сечение осталось прежним? Кста, кто знает какое оно?

ПС: Поставил форсунки Дэнсо от двухлитрового Рав-4, по производительности они попадают в ту вилку, которую рекомендует завод, но разница оооочень большая только потому, что на родных три дырки для распыла, а на этих 10. Сам в шоке.

Сообщение отредактировал Toxa_SR - Sep 10 2012, 12:37

[Pasha_48]

И сразу два вопроса, от чего? И подходит по крепежу, выкуумным/водяным каналам?
И последний, есть ли смысл с увеличенного дросселя, если в расходомере проходное сечение осталось прежним? Кста, кто знает какое оно?

ПС: Поставил форсунки Дэнсо от двухлитрового Рав-4, по производительности они попадают в ту вилку, которую рекомендует завод, но разница оооочень большая только потому, что на родных три дырки для распыла, а на этих 10. Сам в шоке.

От чего не знаю. Просто на одном сайте элит тюнинг попалась в распродаже.по трубкам все подгоняется по крепежу совсем не подходит. В расходомере не знаю какой диаметр а вот в рессивере я мерил , писал выше, придется под этот дросель новый варить.