А 92 или А 95 Опции

[ksv70]

Прочитав на форуме много мнений всётаки не пойму что лучше и оптимальней для MAZDA А92 или А 95, учитывая качество бензина продаваемого на заправках в Украине. Перепробовал все виды А 95 разницы не почувствовал за исключением ЦЕНЫ!? Говорят пятый делают с 92-го добавляя присадку? По моему это простой лохотрон с этими ПРЕМИУМ,ВЕНТУС и т.д. Кто знает подскажите.
Да и как эта вся бормотуха влияет на катализатор?

[King]

Всю свою водительскую жизнь заправляюсь на ТНК. Лью обычный 95-й.
Я не пойму предвзятости к 92-му бензу. Он что, имеет меньшую теплоту сгорания, чем 95-й? Я понимаю, что у биоэтанола теплота сгорания меньше, но это может компенсироваться более высоким октановым числом. В новых движках, где степень сжатия сможет меняться - разницы между бензином и биоэтанолом не будет, но пока имеем падение мощности.

Откуда инфа, что в Европе "чистый 95-й"? Технология получения бензина везде одинакова и никто не будет выбрасывать более тяжелые фракции нефти. Октановое число 95 и в России и в Европе получают посредством добавления октаноповышающих присадок. Только проблема в том, что есть разные присадки. Особенно это заметно по стоимости, когда действует правило "дешевле - значит хуже". Отсюда и массовое использование ферросодержащих присадок и пр. чем грешили и российские и наши нпз.

Какой еще важный параметр кроме теплоты сгорания и октанового числа? Правильно - наличие примесей (в частости серы). Понятно, что чем "чище" бензин, тем лучше для мотора, форсунок, топливной магистрали и бензонасоса.
Российская нефть в большинстве своем более "сернистая", чем в Персидском заливе, отсюда требуется больше операций на очистку, что в свою очередь ведет к увеличению стоимости.

Есть замечательное наблюдение психологов, что человек как правило замечает разницу, если она составляет больше 10%. В данном случае можно привести в пример мощность, которая непосредственно влияет на динамику. Тренированные люди способны заметить меньший % различий (например, гонщики).
Я к тому, что разницу между обычным и "европейским" 95-м заметить нереально, потому что она составит меньше 5%.
Да, бывают случаи, когда заливается жуткий шмурдяк, но как правило крупные сетевые заправки держат марку.
Ради интереса заливал и Вентус, и Премиум - никакой разницы с обычным 95-м ТНК не ощутил. Кроме, может быть, самовнушения. И расход при активном педалировании как был 12-12,5 литров, так и остался.
Так что я считаю, это все глупости.

Сообщение отредактировал King - Mar 29 2008, 22:34