ГФ 2,0 кап ремонт мотора, прошу поради кап ремонт чи краще двигун Б/У Опции

[Mangolrasta]

Всім привіт, прошу як завжди поради та аргументів.
Володію таким чудовим створіння япоського автопрому як 626 рестайл 2,0 ГФ АКПП 2000року, пробіг 280 тис км, з яких 80 тис за два роки мої.
проблема описана нище:
- Дим після просто вище 5 годин
- "ЖОР" масла 3 літри на 9000км
- невелика вібрація
- незначне але відчутне зниження потужності

Друзі прошу поради на перше запитання,
- хто з вас робив кап ремонт двигуна, яку приблизно сумму грошей готувати і які фірми виготовляють якісні моторні деталі (мені приблизно заявали сумму 600 -1000 дол.
- чи варто спробувати долю і знайти б/у двигун, зараз пропонують з англійської 626 мотор 127 тис пробігу за 500 дол, та з німки приблизно такий самий пробіг за 800 дол,

Важко віриться що на машинах такого року бувають такі пробіги, але всеж таки.
друзі дуже на вас надіюсь, прошу допомоги та поради ХЕЛП!!!!!!!!!

[ник]

Вскрой мотор и посмотри, возможно твоя капиталка скатится до замены колец, вкладышей, и масло-съемных колпачков, с последующей регулировкой клапанов (отсюда вибрация и потеря мощности). При таком пробеге и хорошем масле элипс не должен выйти за пределы допуска. А ответ на твой вопрос заключается в вопросе, сколько планируешь использовать авто?, под продажу --БУ мотор, для себя --капиталка. Я, за капиталку, будет уверенность в моторе.