порвем баян про ручник на 6 МПС Опции

[VGVadim]

Так все-таки, отключается ли у нас задний привод при дергании ручника? а то у нас тут слалом скоро. понимаю что мпс совсем не для этого машина, но попробовать его в этом деле тоже хочется, а учитывая габариты и диаметр разворота без ручника там будет сложно

в идеале бы увидеть подтверждение где-нибудь в мануалах, но и личный опыт тоже сойдет

[shchedov]

GSC, зачем тебе грязь, она даже на ходу на 2,3 передачах шлифовать начинает на асфальте, когда педаль в пол давишь:-)

[UsAlex]

GSC, зачем тебе грязь, она даже на ходу на 2,3 передачах шлифовать начинает на асфальте, когда педаль в пол давишь:-)

+100 вообще не понимаю этого вопроса. На скорости машина всё равно становится переднеприводной, а так называемое напряжение - это всего лишь преднатяг и мощности отключение якобы через ручник абсолютно не добавляет, и скорости тоже, так как все инерционные части остаются на месте. Разве что для небольшого burn-out'а, но даже для драга он всё равно бесполезен.

[svd]

+100 вообще не понимаю этого вопроса. На скорости машина всё равно становится переднеприводной, а так называемое напряжение - это всего лишь преднатяг и мощности отключение якобы через ручник абсолютно не добавляет, и скорости тоже, так как все инерционные части остаются на месте. Разве что для небольшого burn-out'а, но даже для драга он всё равно бесполезен.

С чего бы это?

Еще раз повторю выдержку из Mazdaspeed 6 Technical Training (стр. 34):

* 100/0 is only used when the hand brake is applied or at low speeds during
tight turns (parking lot maneuvers)

т.е. задний задние колеса полностью отключаются только когда затянут ручник либо во время маневрирования на небольших скоростях.
В остальное время

* Front/rear wheel torque varies between 100/0 and 50/50 through an electronic
torque coupling mounted in front of the rear differential

Т.е. момент на задние колеса передается, но он динамически меняется в зависимости от обстоятельств (там же можно почитать какие датчики участвуют в принятии решения о количестве передаваемого момента).

[shchedov]

С чего бы это?

Еще раз повторю выдержку из Mazdaspeed 6 Technical Training (стр. 34):

т.е. задний задние колеса полностью отключаются только когда затянут ручник либо во время маневрирования на небольших скоростях.
В остальное время

Т.е. момент на задние колеса передается, но он динамически меняется в зависимости от обстоятельств (там же можно почитать какие датчики участвуют в принятии решения о количестве передаваемого момента).

Х.з. Короче что там отрубается на скорости. Но у меня гудит дифф, может из-за подушек, может какой то там подшипник, его слышно на 70 и на 110км/ч ну видимо, на этих скоростях он просто резанирует с чем то еще, в общем когда поднимаешь ручник на ходу, на один щелчек, гул пропадает, из чего могу сделать вывод, что муфта и что там у нас размыкается полностью только при поднятом ручнике.

[svd]

Х.з. Короче что там отрубается на скорости. Но у меня гудит дифф, может из-за подушек, может какой то там подшипник, его слышно на 70 и на 110км/ч ну видимо, на этих скоростях он просто резанирует с чем то еще, в общем когда поднимаешь ручник на ходу, на один щелчек, гул пропадает, из чего могу сделать вывод, что муфта и что там у нас размыкается полностью только при поднятом ручнике.

Ну я то же самое имелл ввиду - момент на заднюю ось передается всегда, за исключениев случая поднятого ручника и маневрирования на малой скорости