Мазда 626 GC 2л карб 1986 гв, Опора двигателя, та что под шкивом коленвала. Опции

[Vladimir 2012]

Доброго времени суток! Менял вкруговую все опоры двигателя и дошла очередь до опоры №3, которая под шкивом коленвала. Снял я ее и разобрал. Увидел под кронштейном крепления к двигателю: латунную вогнутую пластину с отверстием по центру и под ней резиновую мембрану, заполненную какой то консистенцией похожей на отработанный солидол. в самом кронштейне крепления к двигателю тоже есть маленькое отверстие. Вопрос к знающим: что это за система, как она работает, нужно ли новую опору проверять на наличие смазки (или что это там)? Помогите разобраться пожалуйста, я этого зверя в первые вижу.

Сообщение отредактировал Vladimir 2012 - Oct 21 2012, 19:53

Прикрепленные файлы

 IMGP1.JPG ( 90.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 IMGP2.JPG ( 101.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 IMGP3.JPG ( 63.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 IMGP4.JPG ( 59.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 IMGP5.JPG ( 62.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[16443]

Доброго времени суток! Я два года назад разбирал эту опору. До меня ее никто не разбирал. В ней находилась жидкость очень похожая на тормозную. Промыл, залил новую, немного больше чем было и собрал обратно. На мой взгляд, внутри подушки находится жидкость которая при увеличивающейся нагрузке через отверстие идет в резиновый уплотнитель и при снижении обратно. Тем самым гася колебания. Это мое мнение, могу ошибаться.