Помогите. Нет тока на реле бензонасоса, GE V6 91г Опции

[bikersboy]

Пропал ток бензонасос (релюха целая, катушка не подгоревшая, не клацает когда пробую зводить, перемыкал катушку - никакой реакции).
Погуглил, в основном проблемы:
1. релле - ЦЕЛОЕ
2. Предохранитель - ЦЕЛЫЙ
3. Мозги перешли в аварийный режим - СБРАСЫВАЛ ОШИБКИ
4. Имобилайзер - продавец говорил что у него проблем с ним не было, но ключик есть, пробовал отключать - не помогло (впринцыпе все работает по електрике, не проверял на наличие искры - об этом дальше)
5. Глючит сигналка - закрывал, открывал много раз на случай если глюк и пройдет сам (по блогам вижу многим помагало), но не помогло. так что пока НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО! UPD: проверил проводку сигналки, только один провод к блоку предохранителей (походу врезается в +)
6. Прозвонил все предохранители, все работает.
7. Перемкнул разьемы по мануалу в диагностическом гнизде, реакции ни какой, за пол дня сел акумулятор

Вобщем приехал домой на эвакуаторе, 200 гривасов Может у кого была такая проблема? где еще смотреть?

Сообщение отредактировал bikersboy - Oct 24 2012, 21:09

[dallasdp]

В первом посте темы
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>
пункт "диагностика двигателя".
Так вот когда ставишь перемычку в диагностическом разъеме топливный насос включается принудительно. Можешь даже стартером не крутить.
А в нормальном режиме включение топл. насоса определяется типом ДМРВ. Если "лопаточный", то крутим стартером, появляется расход воздуха, "лопатка" в ДМРВ поворачивается, замыкается контакт через который подается питание на катушку реле топливного насоса, ну дальше думаю понятно...

Пропал ток бензонасос (релюха целая, катушка не подгоревшая, не клацает когда пробую зводить, перемыкал катушку - никакой реакции).

Значит либо на катушку реле не подается управление, либо реле мертвое
Это еще не показатель что реле живое
Этого делать нельзя. Замкнув катушку - это прямая дорога к КЗ. В лучшем случае убиение предохранителя. В худшем - подгарание, приваривание контактов в ДМРВ (если он лопаточного типа), и убиению силового ключа в ЭБУ (если ДМРВ "нитиевого" типа).

[bikersboy]

В первом посте темы
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>
пункт "диагностика двигателя".
Так вот когда ставишь перемычку в диагностическом разъеме топливный насос включается принудительно. Можешь даже стартером не крутить.
А в нормальном режиме включение топл. насоса определяется типом ДМРВ. Если "лопаточный", то крутим стартером, появляется расход воздуха, "лопатка" в ДМРВ поворачивается, замыкается контакт через который подается питание на катушку реле топливного насоса, ну дальше думаю понятно...


Значит либо на катушку реле не подается управление, либо реле мертвое
Это еще не показатель что реле живое
Этого делать нельзя. Замкнув катушку - это прямая дорога к КЗ. В лучшем случае убиение предохранителя. В худшем - подгарание, приваривание контактов в ДМРВ (если он лопаточного типа), и убиению силового ключа в ЭБУ (если ДМРВ "нитиевого" типа).

Если стоит правильный предохранитель то этого не должно случится, и замыкал контакты да долю секунды на наличие искры (но ничего нет, там даже если катушка и згоревшая - должно всеравно работать напрямую)
Я писал в посте, перемычку ставил. Так как об этом есть информация, иначе б не задавал глупый вопрос - ответ на который можно в поиске найти) Перемычку ставил, реакции ноль. Пробовал тестром проверить - ток не поступает (точнее в обеих разьемах )