Mazda6 MPS: отчет по установке сайлентблоков в крепление диффа Опции

[gefest]

Привет Всем!!!!!!
Отчитываюсь про установку усиленных сайлентблоков в крепление заднего дифференциала любезно предоставленных "Турбо Гараж" г.Киев.
Установка заняла около 3-х часов и 200грн (думал будет дороже).
Порядок проведения работ:

1. снимаем рычаг крепления дифференциала без снятия заднего моста.
2. вырезаем старые сайлентблоки из рычага.
3. выпаливаем оставшуюся резину из рычага, зачищаем
4. смазываем сайлентблоки силиконом входящим в комплект
5. впресовываем сайленты в рычаг
6. устанавливаем на место




п.с. до начала работ, залез под машину и подергал руками за кардан, телепалось все как на соплях, а после установки сайлентов руками очен очень сложно подвигать кардан вместе с диффом.

Общая стоимость 352(сайленты)+200(работа)=552грн

Сообщение отредактировал gefest - Jan 21 2009, 11:39

Прикрепленные файлы

 20012009294.jpg ( 73.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112
 20012009295.jpg ( 56.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103
 20012009296.jpg ( 111.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97
 20012009297.jpg ( 71.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101
 20012009298.jpg ( 52.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
 20012009299.jpg ( 87.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

 

[sweeTer]

Народ, подскажите, можно ли обойтись одной из деталек

]]>http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_Rea...p/ttms6rdfm.htm]]>

и

]]>http://www.therpmstore.com/product_info.ph...products_id=852]]>

Просто очень не хочеца связываца со СтритЮнитом, они мне отвечали на письмо около месяца(отправил по 3 раза с 2х ящиков, с периодичностью в пару дней..)..и только вчера пришел ответ всего на 1 строчку текста..лишь с ответом на 1 вопрос из множества заданных мной..

Я так понял, что верхняя ссылка это усилинное крепление дифа, а вторая - это усилитель дифференциала? что лучше заиметь по отдельности с учетом того что будут стоять опоры двига и коробки(88ая жесткость)?

[gefest]

Народ, подскажите, можно ли обойтись одной из деталек

]]>http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_Rea...p/ttms6rdfm.htm]]>

и

]]>http://www.therpmstore.com/product_info.ph...products_id=852]]>

Просто очень не хочеца связываца со СтритЮнитом, они мне отвечали на письмо около месяца(отправил по 3 раза с 2х ящиков, с периодичностью в пару дней..)..и только вчера пришел ответ всего на 1 строчку текста..лишь с ответом на 1 вопрос из множества заданных мной..

Я так понял, что верхняя ссылка это усилинное крепление дифа, а вторая - это усилитель дифференциала? что лучше заиметь по отдельности с учетом того что будут стоять опоры двига и коробки(88ая жесткость)?

Это два разных крепления дифференциала, и то и то в идеале нужно!

[sweeTer]

Это два разных крепления дифференциала, и то и то в идеале нужно!

это обломно в связи с курсом доллора...в идеале так же еще нужно и усилок дифа на перед, но я от него уже отказался..

[gefest]

это обломно в связи с курсом доллора...в идеале так же еще нужно и усилок дифа на перед, но я от него уже отказался..

та да, доллар попустил желания немножко...

[svd]

Позвольте подниму тему.

Такая ситуация: заказал со стритюнита саленты в заднее крепление дифа, переднее крепление дифа от турбогаража и отдал все делать. Только что мастер позвонил, сказал, что сайленты в креплении диффа меньшего диаметра, чем надо - свободно прокручиваются (чуть ли не болтаются).

Я замерял размеры сайлентблоков - внешний диаметр был 55мм (без учета окантовки по краям). Мастер предложил сейчас поискать другие подхоящие сайленты по размерам, чтобы не держать машину на подъемнике долго.

Было ли у кого такое? Что стоит делать? насколько плотно должны становиться саленты в стоковое крепление?

[Koya]

Позвольте подниму тему.

Такая ситуация: заказал со стритюнита саленты в заднее крепление дифа, переднее крепление дифа от турбогаража и отдал все делать. Только что мастер позвонил, сказал, что сайленты в креплении диффа меньшего диаметра, чем надо - свободно прокручиваются (чуть ли не болтаются).

Я замерял размеры сайлентблоков - внешний диаметр был 55мм (без учета окантовки по краям). Мастер предложил сейчас поискать другие подхоящие сайленты по размерам, чтобы не держать машину на подъемнике долго.

Было ли у кого такое? Что стоит делать? насколько плотно должны становиться саленты в стоковое крепление?

В подкове заднего дифа есть такое, встречался с сайлентами 2 разных диаметров. Решили проблему выжиганием резины из обоймы старого сайлента, и запресовыванием ее в подкову, далее туда сайленты пресовали через оправки чтобы легче шло.
Если не подойдет - выточите обойму металическую.