Mazda 323-Дизель (PN) Опции

[pavelzp]

Владельцы дизелей. Делимся опытом по эксплуатации, ремонту и тюнингу наших Маздушек.

Готовлюсь к кап. ремонту ДВС(расточка блока, замена поршневой, вкладышей, сальников и прокладок...) Кто сталкивался с подобным видом работ - отпишитесь.

Сообщение отредактировал pavelzp - Jan 27 2011, 21:26

[аlexus]

Привет всем! Хочу поделиться ощущениями о своей сегодняшней поездке. Звонит мне друг.Говорит: "Заедь ко мне сегодня после работы,надо мою (у него Шэвик Авик) с толкача завести."Выхожу, как всегда, беру чай в ларьке у Атэка, на Святошино, ибо моя греется минут 20 (термостат сцу*о отказывается работать, уже 2 поменял). Еду... Я ей оборотов, а она визжит. Думаю: ремень генератора. Смотрю на заряд акума - в норме (у меня типо нештатный борт.комп. на борту),переключаю на тахометр, о майн гад! 640 об/мин!!!Аварийку, к тротуару...Открываю капот,газую - не свистит! Завели мы Авэо его любимую. Доехал домой опять посвистывая. Поймал момент, когда свистит, бегом в подкапотное пространство, оказалось ремень ГРМ, в районе натяжного ролика. И как я клин не поймал?Завтра прийдется на морозе снимать кожух с вытекающими последствиями...Ролик запасной, слава Богу, есть. Ремень недавно менял Dayco (Italy) - 250грн. Завтра опишу результаты вскрытия...И еще подскажите, что делать с Шэвролетом?)Не заводится на холодную, заводит с толкача - чек энджин горит.Прогреет - норм заводится. Но проблема возникает периодически, это 3-ий раз за месяц. В -15 град.цельсия - норм.,сегодня, в минус 13 - нивкакую.Электроника?

Извините, что с переходом от темы дизеля любимого к инжектору.

[pavelzp]

Привет всем! Хочу поделиться ощущениями о своей сегодняшней поездке. Звонит мне друг.Говорит: "Заедь ко мне сегодня после работы,надо мою (у него Шэвик Авик) с толкача завести."Выхожу, как всегда, беру чай в ларьке у Атэка, на Святошино, ибо моя греется минут 20 (термостат сцу*о отказывается работать, уже 2 поменял). Еду... Я ей оборотов, а она визжит. Думаю: ремень генератора. Смотрю на заряд акума - в норме (у меня типо нештатный борт.комп. на борту),переключаю на тахометр, о майн гад! 640 об/мин!!!Аварийку, к тротуару...Открываю капот,газую - не свистит! Завели мы Авэо его любимую. Доехал домой опять посвистывая. Поймал момент, когда свистит, бегом в подкапотное пространство, оказалось ремень ГРМ, в районе натяжного ролика. И как я клин не поймал?Завтра прийдется на морозе снимать кожух с вытекающими последствиями...Ролик запасной, слава Богу, есть. Ремень недавно менял Dayco (Italy) - 250грн. Завтра опишу результаты вскрытия...И еще подскажите, что делать с Шэвролетом?)Не заводится на холодную, заводит с толкача - чек энджин горит.Прогреет - норм заводится. Но проблема возникает периодически, это 3-ий раз за месяц. В -15 град.цельсия - норм.,сегодня, в минус 13 - нивкакую.Электроника?

Извините, что с переходом от темы дизеля любимого к инжектору.

Обычно ролик меняют вместе с ремнем, а то такая замена может дорогого стоить.

[dallasdp]

Обычно ролик меняют вместе с ремнем, а то такая замена может дорогого стоить.

+1

Добрый вечер уважаемые любители дизелей.Решил написать кое-что о выхлопной системе.Сегодня сделал новую выхлопную......

аlexus, молодец!
На будущее делай фото и прилагай к отчету, получится наглядный и полезный материал. А благодарные слушатели и последователи всегда найдутся.

Вот есть полезная подборка ]]>Владельцам Mazda 323 BG посвящается, Ссылки на фотоотчеты и полезные темы]]>. Хоть вроде и посвящена 323BG, но туда сведено по всем разновидностям 323. В ветке 626 имеется такая же подборка, проводя параллель можно почерпнуть немало полезного.