Подскажите о дизельке 1.7D!!! Опции

[Kellys]

Купил себе 323 фамилию, 1994 г.в. c мотором 1.7D. Выехал на трассу, газ в пол, а она после сотни ооочень вяло дo максимальных 120-ти разогналась и дальше не едет... В чем может быть причина? Хоть и редко езжу со скоростью больше 110, но я рассчитывал на максималку хотя бы в 140.
И второй вопрос - Когда завожу ее холодную, то обороты мотора сами должны повысится до прогрева, или же нужно самому подгазовывать, что я собственно и делаю?

Сообщение отредактировал Kellys - Jan 23 2013, 16:43

[Kellys]

Сегодня разобрался с пуском не прогретого мотора - устройство помощи при холодном пуске стало работать после замены уплотнительной манжеты и подключения устройства к системе охлаждения! благо руки растут из того места))))

Возник еще один вопрос - в этом устройстве, насколько мне известно, предусмотрено опережение зажигания на не прогретый мотор. Теперь, при работающем устройстве, зажигание прогретого двигателя будет работать правильно? Собственно вопрос - при этом расход топлива уменьшиться? А то я на 10-ти литрах в городском цикле наезжаю 125-130 км. Или это нормальный расход топлива?

У меня на шкоде нечего не натягивало хоть и педаль была электро, может на азиатах и по другому спорить не буду. А как заводиться по утрам и на горячую, на первых передачах тяга есть или туповатая?

На холодную при -5 заводится не с пол-тычка, а нужно слегка покрутить мотор. Большего мороза пока не видел. На прогретую заводится четко, не дымит, не коптит.

На счет того, тупая она или нет, не скажу - не с чем сравнить. Это мой первый дизель и до этого на дизеле ездил разве только один раз на октавии тур - она конечно прет! До мазды у меня был GOLF mk1, на который я поставил двух-литровую движку с audi100, то он конечно пёр, и оооочень даже)))

фото гольфа, почти собранного после замены сердца)

Прикрепленные файлы

 ____0194.jpg ( 459.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[pavelzp]

Сегодня разобрался с пуском не прогретого мотора - устройство помощи при холодном пуске стало работать после замены уплотнительной манжеты и подключения устройства к системе охлаждения! благо руки растут из того места))))

Возник еще один вопрос - в этом устройстве, насколько мне известно, предусмотрено опережение зажигания на не прогретый мотор. Теперь, при работающем устройстве, зажигание прогретого двигателя будет работать правильно? Собственно вопрос - при этом расход топлива уменьшиться? А то я на 10-ти литрах в городском цикле наезжаю 125-130 км. Или это нормальный расход топлива?

Уплотнитель где заказывал? По поводу угла...он регулируется в зависимости от положения первого рычага механизма ХП, а второй рычаг натягивает рычаг газа увеличивая ХХ. И если изначально угол впрыска выставлен правильно, то сейчас все должно работать нормально, вот только расход врядли уменьшится сильно. По городу до 7 л -максимум при хорошей регулировке. Ищи причину в настройках ТНВД (например болт подачи топлива немного прикрути)

[Kellys]

Уплотнитель где заказывал? По поводу угла...он регулируется в зависимости от положения первого рычага механизма ХП, а второй рычаг натягивает рычаг газа увеличивая ХХ. И если изначально угол впрыска выставлен правильно, то сейчас все должно работать нормально, вот только расход врядли уменьшится сильно. По городу до 7 л -максимум при хорошей регулировке. Ищи причину в настройках ТНВД (например болт подачи топлива немного прикрути)

Манжету-уплотнитель купил в ближайшем автомагазине - два колечка подходящего диаметра по 1грн50коп))) бороздка на саом этом "термостате" шире манжеты, поэтому толщину одного колечка сточили на наждаке наполовину и аккуратно это все примудрили на герметик, поставили стопорное кольцо и все собрали на место)) Проще просто)))

А не подскажешь где в Днепропетровске найти толкового дизелиста, чтоб отрегулировать насос?

[аlexus]

Манжету-уплотнитель купил в ближайшем автомагазине - два колечка подходящего диаметра по 1грн50коп))) бороздка на саом этом "термостате" шире манжеты, поэтому толщину одного колечка сточили на наждаке наполовину и аккуратно это все примудрили на герметик, поставили стопорное кольцо и все собрали на место)) Проще просто)))

А не подскажешь где в Днепропетровске найти толкового дизелиста, чтоб отрегулировать насос?

Спасибо огромнейшее за пост!Подскажи, а ОЖ надо сливать, если блок нерабочий, но антифриз проходит через него?Он оттуда не хлынет, если я сниму стопорное кольцо и вытащу сам цилиндр? Заранее благодарен...

А не подскажешь где в Днепропетровске найти толкового дизелиста, чтоб отрегулировать насос?

Могу только в Киеве подсказать.