Подскажите о дизельке 1.7D!!! Опции

[Kellys]

Купил себе 323 фамилию, 1994 г.в. c мотором 1.7D. Выехал на трассу, газ в пол, а она после сотни ооочень вяло дo максимальных 120-ти разогналась и дальше не едет... В чем может быть причина? Хоть и редко езжу со скоростью больше 110, но я рассчитывал на максималку хотя бы в 140.
И второй вопрос - Когда завожу ее холодную, то обороты мотора сами должны повысится до прогрева, или же нужно самому подгазовывать, что я собственно и делаю?

Сообщение отредактировал Kellys - Jan 23 2013, 16:43

[Flexzt]

Купил себе 323 фамилию, 1994 г.в. c мотором 1.7D. Выехал на трассу, газ в пол, а она после сотни ооочень вяло дo максимальных 120-ти разогналась и дальше не едет... В чем может быть причина? Хоть и редко езжу со скоростью больше 110, но я рассчитывал на максималку хотя бы в 140.
И второй вопрос - Когда завожу ее холодную, то обороты мотора сами должны повысится до прогрева, или же нужно самому подгазовывать, что я собственно и делаю?

У меня была проблема с 323 1,7D BW раскочегарить свыше 70-80 было проблематично и педалька тупила-грешил на ТНВД, решил проверить сначала топливную так как к движку никто не лез с роду...
Оказалось что забился топливный фильтр. причем конкретно. После вскрытия обнаружил ржавчину и какой-то песок что ли и мул..в общем абсолютно непрозрачная густая жижа.
После предворителной промывки появилась офигенная динамика ну и набор скорости соответственно) Дальше-замена и установка дополнительного бензинового фильтра тонкой фильтрации (прозрачный такой) для визуального осмотра состояния.
ПОка нормально
П.С.
Будьте осторожны чтоб грязи не попала в ТНВД

при нормальном ТНВД обороты подхватывает сама и входит в рабочий режим. если уж сильно замерзла у маськи предусмотрена заслонка и свечи накала (ну или же немного нажать педаль газа при запуске-смысл один)
Удачи)

Сообщение отредактировал Flexzt - Jan 29 2013, 10:53

[Kellys]

У меня была проблема с 323 1,7D BW раскочегарить свыше 70-80 было проблематично и педалька тупила-грешил на ТНВД, решил проверить сначала топливную так как к движку никто не лез с роду...
Оказалось что забился топливный фильтр. причем конкретно. После вскрытия обнаружил ржавчину и какой-то песок что ли и мул..в общем абсолютно непрозрачная густая жижа.
После предворителной промывки появилась офигенная динамика ну и набор скорости соответственно) Дальше-замена и установка дополнительного бензинового фильтра тонкой фильтрации (прозрачный такой) для визуального осмотра состояния.
ПОка нормально
П.С.
Будьте осторожны чтоб грязи не попала в ТНВД

при нормальном ТНВД обороты подхватывает сама и входит в рабочий режим. если уж сильно замерзла у маськи предусмотрена заслонка и свечи накала (ну или же немного нажать педаль газа при запуске-смысл один)
Удачи)

Дело в том, что сразу после приобретения машины было проведено полное ТО с заменой всеж жидкостей, масла и фильтров, поэтому грешить на ТФ не вижу резона. Однажды на каком-то форуме читал, что на входе в ТНВД тоже есть какае-то сеточка-фильтр, которая иногда забивается и тоже может быть причиной этой проблемы. В мазде есть там какие-нибудь сеточки?

[Flexzt]

Дело в том, что сразу после приобретения машины было проведено полное ТО с заменой всеж жидкостей, масла и фильтров, поэтому грешить на ТФ не вижу резона. Однажды на каком-то форуме читал, что на входе в ТНВД тоже есть какае-то сеточка-фильтр, которая иногда забивается и тоже может быть причиной этой проблемы. В мазде есть там какие-нибудь сеточки?

вполне может быть, посмотрите под болтом входного топливного шланга (стандортно)

Сообщение отредактировал Flexzt - Feb 1 2013, 14:40

Прикрепленные файлы

 74_7.jpg ( 252.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[Kellys]

вполне может быть, посмотрите под болтом входного топливного шланга (стандортно)

Спасибо, загляну по свободке

[Flexzt]

Спасибо, загляну по свободке

на всякий случай-будете в раене тнвд-посмотрите стопорный болт максимальных оборотов

[Kellys]

на всякий случай-будете в раене тнвд-посмотрите стопорный болт максимальных оборотов

Дело в том, что движок легко раскручивается до 5000 об, а на ходу получается не может раскрутиться больше 4000 на пятой передаче

[аlexus]

Дело в том, что движок легко раскручивается до 5000 об, а на ходу получается не может раскрутиться больше 4000 на пятой передаче

А с КПП и приводом все в порядке? Если на нейтралке раскручивается, а на ходу нет, то, думаю, искать надо именно сдесь. Как на других передачах ведет себя? На практике я больше 4200 не давал, а нормальный режим 1500-2600, это же дизель, а он низкооборотистый.

[Kellys]

А с КПП и приводом все в порядке? Если на нейтралке раскручивается, а на ходу нет, то, думаю, искать надо именно сдесь. Как на других передачах ведет себя? На практике я больше 4200 не давал, а нормальный режим 1500-2600, это же дизель, а он низкооборотистый.

на низших передачах проблем нету - именно на пятой скорости не хочет ехать быстрее 120-ти... привод и коробка вроде как в порядке - нареканий пока не обнаружено. я понимаю что он низкооборотистый и сам в повседневной эксплуатации не кручу больше 2500 об., но когда выезжаю на трассу то как-то не хочется думать, что мой максимальный потенциал это всего 120 км/ч...

Flexzt, то, что на схеме, это обратка ТНВД, подача идет чуть ниже и походит уже к корпусу ТНВД. Болт на подаче я выкручивал, во всяком случае, у себя я никакой сеточки не обнаруживал.

ценная информация! но на всякий случай к себе загляну - мало-ли кто там колхозом занимался до меня...

всетаки мне кажется шо шото с мотором или тнвд + форсунки на холостых та раскручивается а под нагрузкой уже тяжело. еслиб сцепление то обороты бы росли а скорость нет тормоза могут подклинивать тогда бы пахло горелым и ступицы были бы горячими. я так думаю.

я тоже подозреваю что уже мотор подуставший... хотя впринципе меня все устраивает и в любом случае ездить дешево, в сравнении с предыдущей бензиновой машиной))) На всякий случай чуть позже сьезжу к дизелисту - пускай покрутит настройки топливной...