Продается Мазда 3 MPS, 2007гв, 22500уй Опции

[/Engineer/]

Долго думал о том как и когда это случится) Но так уж сложилось, что авто почти продалось даже не попав на "Авториа".
Поскольку сделка сорвалась, а морально я пока готов расстаться с машиной, решил попробовать выставить на продажу здесь. Пока есть желаемый объект покупки, возможен торг, и удешевление путем барахола... Далее поживем-увидим)

По машине:

Я второй хозяин, первый Кирилл Kejman, так что авто из клуба не уходило и надеюсь останется...
Машина 2007 гв куплена в 2008 г., без криминала по кузову, целая) За городом бывала несколько раз, и крайне редко, по-этому такие приятные моменты как сколы итп практически отсутствуют.
Пробег шестьдесят с хвостиком, брал когда было тридцать, сейчас езжу немного больше чем обычно по-этому он ежедневно растет)
В мае прошлого года в Киеве на СТО у Кулибина была заменена турба, а также установлен комплект впрыска водометанольной смеси с маф эмулятором третьего поколения, что дало возможность настроить два режима, один под 95й для евридей езды и овощения, и под 100й с метанолом для сами понимаете какого режима))) Кста со слов Пата, я был вторым, из тех кто воткнул метанол на тройку, и на сколько мне известно таких машин не много и до сих пор... Соответственно как она едет, можете представить)))
Ходовая, все узлы, салон и прочее в отличном состоянии...
Весь сток, включая интеркуллер, подвеску и прочее лежит в гараже.
Два комплекта колес, три комплекта резины)))
Приятным бонусом по утрам будет сигналка с автозапуском и турбо таймером.

Список того,что дополнительно по машине делалось и прикручивалось, болезнь улучшайзинга как видите процветала:


-Решетка, реплика "Autoexe Emblemless Grille"
-Спойлер пятой двери, реплика "AutoExe"
-Белая задняя ПТФ
-Покрашены в черный внутренности фар
-Мегогуба))
-Накладки под пороги
-Задний диффузор

Внутри:

-Фронт динамики U-Dimension El-comp 6
-Потолок перетянут черной алькантарой

Под капотом:

-FMIC CXracing (Фронтальный интеркуллер)
-CP-E Nviscid Turbo Inlet Pipe
-Впрыск метанола Snow Performance
-MAF Emulator 3/Boost Controller
-Ingalls Engine Torque Damper (демпфер двигателя)
-Cold air intake (хлодный впуск в крыле) от CP-E
-Усиленая задняя опора двигателя CP-E
-Прямоточный даунпайп, как оказаолось "Kakumei"
-Мотор Motul 5w40
-Коробка Red Line Synthetic Oil MT-90 75W90 GL-4
-Настройка by Пат, Turbo Garage

Подвеска:

— Bilstein B8 Sprint
— Eibach pro-kit
— Стаб COBB
— Полиуретан местами)

Диски и резина:

— Enkei RPF1 17х8,0 35ET
— Alt Wheels AT 362 Rush 18х8 45ET
— Continental Sport Contact 2 225/40-18
— Kumho Esta MX KU 15 225/45-17
— Dunlop GRASPIC DS-2 225/45-17

Фотки:

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

O9794O747O Сергей.
Желаемый прайс 22500$ вот как-то так...

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Feb 21 2013, 11:01

[freeman_84]

давлюсь слюнями, частенько вижу этот пепелац. А если поставить все стоковое, цена ниже будет? Насколько дорогое авто в обслуживании при повседневном использовании? П.С. При такой посадке я бы из гаража не выехал бы

[/Engineer/]

давлюсь слюнями, частенько вижу этот пепелац. А если поставить все стоковое, цена ниже будет? Насколько дорогое авто в обслуживании при повседневном использовании? П.С. При такой посадке я бы из гаража не выехал бы

Гораздо ниже, но если курочить из под капота, то вэлком на перенастройку к Пату))
Удешевить безболезненно можно снятием подвески и минус 17" колеса с резой, уже будет -1500))
Сток передние аммо прошли по-моему всего тысяч 5-10))

Затраты на обслугу писали уже, чаще масло, колодки дороже, ходовка +/- с маздой 3 по стоимости схожа... Плюс неожиданные бонусы в виде турбы и актуатора) С турбой уже не встрянешь, ибо встрял я))

Набери лучше, всю правду расскажу)) Тем более мы в одном ауле живем...

красотка.
будут варианты по дискам, стучи

Удачи в продаже!

Спасибо. Ок)
Но на РПФки уже резерв в случае барахола))

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Feb 21 2013, 11:49