степень сжатия и фрезеровка голов xedos 6 kf Опции

[grisha]

зажимал один знакомый мотор проливали считали вобщем чтоб зажать до 11.5-1 надо снять 1.2мм .все как бы ничего но больше 0.5мм снять не давали шариковые заглушки масляных каналов .пришлось их обсверливать вытаскивать . фрезеровать голову а затем нарезать резьбу под болт и ставить болт на заглушку на гермет также немного пораздрачивали впускные выпускные окна совсем чуть чуть при сборке немного уехали метки грм(в планах поставить разрезные шестерни)при езде детонации нет(пробовали на вог 95 мустанг) реакция на педаль веселее мотор работает четче и эластичнее снимать надо с голов там есть место. блок лучше не трогать так как на блоке температурный недоход поршня
из минусов - есть вероятность того что при обрыве ремня грм загнет клапана (на хондах на всех гнет клапана .да и на многих современных моторах).даже на стоковой сж если оборвет грм в отсечке их может загнуть.но не факт .проверять не хочеться .бенз не ниже 95го

впуск выпуск
п.с сорри за качество фоткали в гараже на телефон а не в фотостудии

Сообщение отредактировал grisha - Feb 24 2013, 12:13

Прикрепленные файлы

 IMG_0377.JPG ( 756.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 IMG_0376.JPG ( 729.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 IMG_0374.JPG ( 757.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 IMG_0373.JPG ( 485.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 

[Alpine]

Теперь понятен вопрос о шариковых заглушках. з.ы. Мне тоже предстоит снятие передней головы(походу клапан подгорел ), процедура снятия(именно передней головы) сильно геморная..?

[grisha]

, процедура снятия(именно передней головы) сильно геморная..?

все относительно ) выпуск раскручивать грм скидывать коллектор впускной снимать...товарищ для процедур описаных выше вытаскивал мотор если есть ключи особенно динамометрический и знание и время то снять поставить голову сам сможешь .

Сообщение отредактировал grisha - Feb 24 2013, 14:30