Mazda3: Установка ксенона в ПТФ Опции

[King]

Решился все-таки на установку зинона в ПТФ.
Итак, были куплены 2 блока Acumen (Тайвань) + 2 лампочки ProLumen 4500K (Корея). На 4300 у ПроЛюмена не было, а на Osram и Philips с цоколем Н11 и HB4 у продавца отсутствовали.

Сразу хочу предупредить всех владельцев рестайловых спортов:
Цоколь в ПТФ HB4 (9006), а не Н11, как говорят некоторые!

Не повторите мою ошибку. Хорошо, что поменяли без проблем. Отдельно хочу сказать про Acumen - классные блоки, не боятся влаги, и самое главное - длинные провода, что немаловажно.

Итак, для работы нам понадобятся:
1. Яма или подъемник
2. Ключ (а лучше головка с трещеткой) на 8 и 10
3. Две пластиковые стяжки длиной не менее 30 см и чем шире тем лучше (ими мы будем закреплять блоки)
4. Поролон, а в идеале самоклеющийся с самоусадкой (используется для шумоизоляции).
5. Ножик и отвертка
6. Желательно руки с минимальной степенью кривизны и свежая голова.
7. 2 блока розжига и 2 лампы соответственно

Процедура действий следующая:
Откручиваем болты (нужен ключ/головка на 10) и аккуратно выщелкиваем две пластиковые клипсы (их можно легко сломать).
Снимаем центральный кожух защиты.
Хочу сказать сразу, во всей инсталляции снятие и обратная установка защиты – самый трудоемкий процесс )))
Таким образом мы получаем свободный доступ к правой ПТФ.
Отсоединяем клемму от лампы, беремся за цоколь и с поворотом против часовой стрелки вытаскиваем лампу. Вуаля! Смотрим на страну-производитель. Ипааать – made in USA. А я то думал, что кроме виндовс и макдональдсов они уже ничего не выпускают – все делают в Китае ))

Вставляем зиноновую лампочку и соединяем ее с проводами от блока розжига.
Питание, которое шло к галогеновой лампе - подключается в блок розжига.

Включаем и вот что получили:



Теперь то же самое, только с меньшей выдержкой:



В целом светит явно ярче.

Основной плюс ламп в том, что у них есть разъемы и не нужно было городить сопли с изолентой. Единственное - разъемы пришлось укоротить почти на сантиметр. Т.е. отрезали сантиметр пластика, так как не до конца вставлялись.

Вот лампы в сравнении (сток и зинон):



Для доступа ко второй фаре необходимо открутить 3 болта защиты на 8, т.к. вертикальная перегородка мешает свободному доступу.

Пришел черед блоков розжига. На них наклеивается самоклеющийся поролон.
На вопрос "зачем?" отвечаю: для того, чтобы не гремело, не ерзало и сидело максимально плотно.
Затем блок стяжкой "пришпиливается к передней балке".
Почему к ней? Много места, хорошо охдаждается, не должно заливаться водой и самое главное - очень просто и удобно инсталлить.

Вот как это выглядит:



Блок вблизи:




А вот в чем смысл разъемов:



То есть все просто и без соплей.

Потом, после подключения, все провода собрал в пучок и закрепил пластиковыми стяжками.

Ставить на место защиту немного сложнее чем снимать, но главное не нервничать и не торопиться.

Да, еще чуть не забыл. Проверяйте полярность питания. Блоки Акумен защищены от короткого замыкания и неправильной полярности, но передерживать не рекомендую.
Т.е. даже подключив неправильно питание, на воздух все не взлетит и блоки не сгорят. Проверено лично)))

Результат супер. Да в общем на фотке видно.
Цена вопроса (блоки+лампы) - 220$. Для белых людей чуть дешевле.

Для справки - подобная инсталляция у официалов на Альфе стоит 100$.
У неофициалов - 40-50$.

У меня ушло суммарно 2-2,5 часа с перекурами. Сейчас поставил бы за час
Короче, дерзайте - результат стоит того.
Кому нужны будут комплекты по хорошей цене - обращайтесь, сделаем.
Гарантию дают 1 год.

ЗЫ: Спасибо Ser-Art, он же Серега, который помог морально и физически, а также предоставил гараж для работы ну и вообще личным примером сподвиг на установку.

[alkain]

Народ, головне вірити і ще раз вірити, що ксенонова лампа в ваших ПТФ ні кого не сліпить) і ще придумувати різні теоріі на цю тему. Якщо освітлювати 3-4 метра перед машиною, то 3200лм не потрібно. Але у кого з очима проблеми, то тут хіба прожектор і мигалка.