GF: рабочий цилиндр сцепления, Какой брать? Опции

[Мегавольт]

Приветствую, коллеги!
Где-то год тому назад появился на моей панамере скрип педали сцепления. Но в педаль он только отдаётся, а источник его ближе к сцеплению. Тогда подозрение пало на опорный болт вилки, который был благополучно смазан, а проблема временно забыта. Потом опять заскрипело - опять смазал. Потом была замена сцепления. И вот, недавно, скрип опять появился и усилился. Звук явно металлический, под верхом педаль даже подтормаживается при отпускании и смазка не помогает. Подозревается рабочий цилиндр сцепления.
Вопрос: стоит ли покупать оригинальный узел, а если нет, то какой?

[badey]

Мегавольт, я запутался, скрипит в салоне или под капотом при нажатии-отпускании педали сцепления?
на GE такая же болезнь, скрипит педаль сцепл., здесь ее победили:
]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv...153101521/#post]]>
не думаю, что конструкция принципиально отличается.

еще нарыл:
]]>http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151455579.html]]>

Сообщение отредактировал badey - Mar 5 2013, 07:27

[mazda1]

на GE такая же болезнь, скрипит педаль сцепл., здесь ее победили:
]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv...153101521/#post]]>
не думаю, что конструкция принципиально отличается.


полностью согласен.
это распространенная болячка на маздах 626 GE и GF
скрип получается от того, что изнашивается втулочка на пальце сцепления.
но если поменять только ее, то проблема вернется через пару месяцев.
нужна комплексная замена.
у самого GF. эту проблему уже проходил.