Любительское ралли, .. от темы расингтеам Опции

[suslik]

прива. всем кому интересно через полтора месяца а именно 31.05 - 1.06 будет проходить третий этап любительского ралли (кто не знает Блиц авто рали это именно оно). Пока более подробной инфы нет потму как через неделю вроде как второй этап в Харькове и третий пока не организовывался но думаю что через неделю-две появятся первые данные. Регистрироваться нужно заранее потому как лимитировано кол-во участников будет. участие стоит (по предв данным) 300 грн + лицензия (получается просто - заплатил помоему 150 грн (точно не помню) - получил. Данная информация предварительна. более точная и детальная будет через пару недель


ЗЫ: вопрос кольца пока открыт. буду занимаццо как слезу с этого долбанного троллейбуса(

[sp1r1t]

я с удовольствием поездил бы.. но где машину найти на которой ехать ... ?

[Norua]

я с удовольствием поездил бы.. но где машину найти на которой ехать ... ?

Ребят, это ж ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ ралли. Если до этого времени пройду обкатку и еще будут места, поеду.

[Sergu44o]

Ребят, это ж ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ ралли. Если до этого времени пройду обкатку и еще будут места, поеду.

во-первых, обкатка нах не нужна.
а во-вторых, нах обкатка, если потом учавствовать в ралли, драге и прочем?

[Norua]

во-первых, обкатка нах не нужна.
а во-вторых, нах обкатка, если потом учавствовать в ралли, драге и прочем?

При выражении субъективного мнения принято употреблять "ИМХО". Лично я считаю, что обкатка "нах нужна" хотя бы 1500-2000 км.

Ведь обкатка, это не только "притирка" всех движущихся частей авто друг к другу, но и притирка водителя к машине.

[Sergu44o]

При выражении субъективного мнения принято употреблять "ИМХО". Лично я считаю, что обкатка "нах нужна" хотя бы 1500-2000 км.

Ведь обкатка, это не только "притирка" всех движущихся частей авто друг к другу, но и притирка водителя к машине.

тогда объясняй, зачем нужна обкатка 2000 км для машины.
с моей стороны аргументы следующие:
запись в мануале о том, что обкатка не нужна.
слова оффиц.диллера об этом же (это слабый аргумент, но...).
ну и главное - ты читал то, что я писал об обращении с новыми авто в автосалоне? так то сраные хюндаи... а как ты думаешь, когда МПС перегоняют с места на место, ей не дают "под хвост"? я уверен, что дают конкретно. следовательно дальнейшая обкатка просто не имеет никакого физического смысла...
ну и так, мелочь. мы не в совке давно живём, когда одну машину брали на всю жизнь... свои 100-150 тысяч накатает любая машина без никакой обкатки, а дальше ты ее продашь... не мы для машины, а машина для нас...

ну и вы скромно пропустили то, что я писал: "нах обкатка, если потом учавствовать в ралли, драге и прочем?" какой смысл обкатывать то, что идёт на убой???


ну а по поводу притирки водителя - это не обкатка, и 2000 км очень мало для этого. я уже 16000 накатал, и то полностью не притёрся. чтобы полностью притереться, как ты говоришь, нужны реальные боевые условия, потому что теория - фигня...

[Norua]

тогда объясняй, зачем нужна обкатка 2000 км для машины.

ну а по поводу притирки водителя - это не обкатка, и 2000 км очень мало для этого. я уже 16000 накатал, и то полностью не притёрся. чтобы полностью притереться, как ты говоришь, нужны реальные боевые условия, потому что теория - фигня...

Никто не отменял законы физики. Соответственно усадка резьбовых соеденений, сплющивание прокладок и т.д. и т.п. Да, процесс при нынешних технологиях простой и быстрый. Потому я и не говорю про обкатку по 5 тыс. Но процесс, ИМХО, необходимый. Давали или не давали ей под хвост при перегонах и т.п. я не в курсе и никто мне не скажет, посему, опять таки ИМХО, лучше перебдеть...

Да и участие два раза в году в в любительских соревнованиях как по мне этот процесс не должно отменять.

Ну а по поводу притирки - это и обкатка в том числе. Хотя бы для "осознания" сцепления (которе на МПС достаточно своенравное, я про "выталкивание" в начале рабочего хода), ощущения педали газа и т.д. Не столько притирка, сколько знакомство с машиной.

З.Ы. И ненада вот этих "вы" Мы же просто ведем конструктивный диалог.

[Sergu44o]

Никто не отменял законы физики. Соответственно усадка резьбовых соеденений, сплющивание прокладок и т.д. и т.п. Да, процесс при нынешних технологиях простой и быстрый. Потому я и не говорю про обкатку по 5 тыс. Но процесс, ИМХО, необходимый. Давали или не давали ей под хвост при перегонах и т.п. я не в курсе и никто мне не скажет, посему, опять таки ИМХО, лучше перебдеть...

Да и участие два раза в году в в любительских соревнованиях как по мне этот процесс не должно отменять.

Ну а по поводу притирки - это и обкатка в том числе. Хотя бы для "осознания" сцепления (которе на МПС достаточно своенравное, я про "выталкивание" в начале рабочего хода), ощущения педали газа и т.д. Не столько притирка, сколько знакомство с машиной.

З.Ы. И ненада вот этих "вы" Мы же просто ведем конструктивный диалог.

по поводу ВЫ - это я не к тебе так обращаюсь, а к ВАМ с Зерычем, он тоже со мной не совсем согласен :-)

про законы физики: я думаю, что наши машины уже проходят обкатку на заводе. потому что производителю глупо надеяться на то, что чувак купит заряженную версию и будет ездить на ней 60кмч... меня хватило метров на 100 спокойной езды, пока от АИ доехал до Моск проспекта и не нажал педаль газа... как видишь - ничего не случилось :-)

смысла перебдевать я не вижу, я описывал почему, но ты отвечаешь только выборочно :-)

насчет двух раз в году - ой ли... ты попробуй... на МПС спокойно ездить невозможно. вот настраиваю себя "сегодня гонять не буду". ага, щаззз. пока едешь сам или вокруг тошнотики - получается, но тут попадается какой-то нагловатый чувачок и всё, капец, понеслалсь. а если чувачок еще и ездить умеет и он на нормальном авто, то пипец всему...

ну не покупаются заряженные версии авто для спокойной езды, как Пассат-универсал, например... а неспокойная езда - это убийство машины. и мне пох, проедет оно 150 тысяч или 140.