Mazda6 дорестайл: Разборка заднего тормозного суппорта, фотоотчет Опции

[pit.serg]

Отдельное спасибо Лёше он же Fog за предоставленный "материал".
И так, имеем задний тормозной суппорт
 2012_05_02_12.44.45.jpg ( 203.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 595

снимаем пружину возврата ручника и откручиваем гайку (в моём случае гайка отломалась, поскольку "материал" уже был убитый)
 2012_05_02_12.59.36.jpg ( 220.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

после этого при помощи "ручника" максимально выводим и вынимаем поршень
 2012_05_02_13.04.06.jpg ( 217.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 402

 DSC05037.JPG ( 126.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315

 2012_05_02_13.04.42.jpg ( 172.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267

затем тоненькой отвёрточкой снимаем стопорное кольцо и пыльник
 DSC05031.JPG ( 145.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

при помощи съёмника для стопорных колец, снимаем стопор и вынимаем тормозной механизм
 DSC05026.JPG ( 141.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225

после чего извлекаем толкатели ручника
 2012_05_02_13.21.14.jpg ( 231.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289

теперь можем вытаскивать "головную боль" - пыльник и ось ручника
 DSC05033.JPG ( 124.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271

 DSC05036.JPG ( 137.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 287

А вот и он - роликовый подшипник ручника, который чаще всего и есть причина подклинивания
 2012_05_02_13.21.35.jpg ( 213.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363

Удачи всем.

Сообщение отредактировал _ash - Jun 25 2012, 14:31

Причина редактирования: подправил тему

[Loza]

Прибыл мой р/к AUTOFREN SEINSA, D4738. Визуально и тактильно качество неплохое, но самое главное что в комплект входит пыльник оси ручника, хотя по конструктиву скорее это сальник (а смазочку зажали). Не понятно только зачем два уплотнительных кольца на толкатель ручника???....ладно..пригодится))))
Мне на машке два года назад уже меняли резинки задних суппортов, после того как начал подклинивать ручник,но р/к был "оригинальным" соответственно без этого самого пыльника (теперь знаю благодаря Диме Л/О), а следовательно при замене максимум промыли подшипник, напихали смазки и обратно собрали (сам не присутствовал). Сейчас опять появились предпосылки проблем с ручником. Так что для полноценного ремонта осталось разобраться с номером подшипника и приобрести его.

Сообщение отредактировал Loza - Apr 3 2013, 09:19

[pit.serg]

..... Так что для полноценного ремонта осталось разобраться с номером подшипника и приобрести его.

Думаешь надо его менять? Там оборотов никаких, разве что коррозия, но, думаю, достаточно промыть и промазать, да смазки надо не жалеть, а дать по-максимуму, сколько войдёт. И ещё, если всё-таки надумаешь, а номер не найдёшь, промеряй его параметры. Есть фирма, "Автопромподшипник", телефон могу скинуть , они тебе по размеру подберут.

Сообщение отредактировал pit.serg - Apr 3 2013, 19:48