течет сальник коробки., посоветуйте, что делать Опции

[DAniel Odessa]

Вобщем у меня меняли двигатель, до преобретения мной авто, и судя по всему кривыми руками.
Масло с сальника между коробкой и движком течет.. Раньше лило не сильно, залил хорошее декстроновское масло стало лить еще сильнее.за ночь лужа размером с футбольный мяч.
Очень не хочу снимать коробку. Сцепление сейчас в полном порядке. Если б надо было сцепление делать то раскошелился бы.Стоимость работ по замене сальника сказали - 100уе. и это еще по божеский.
Заливал в нее присадку "стоптечь" Hi -Gear пока гдето 400 км поездил не помогает.
Посоветуйте что то, не хочу тратить 100 у.е., есть что еще по машине за эти деньги делать.

[ekspert62]

Для точного определения места течи масла необходимо:

-поднять автомобиль на подъемнике (на яме это сложнее и не удобно...)
-тщательно помыть при остывшем двигателе ТОРМОЗНЫМ КЛИНЕРОМ, ( этот очиститель продается в балончиках), сверху вниз все видимые замасленые места на КПП и двигателе,
-просушить промытые агрегаты сжатым воздухом,
- запустив двигатель прокрутить трансмиссию на 3-й передаче до прогрева двигателя и одновременно при вращении отслеживать снизу место течи масла (темно-желтое=двигательное, а малиновое=это АТФ).

Как дополнение:

Причина выбивания 4-й передачи-износ венцов трапецевидных зубъев шестерни и муфты включения.

А это устраняется снятием КПП, полноной ее разборкой и дефектацией с заменой всего что выработало ресурс. А чаще всего в ремонте КПП это:
-изношенные шестерни, синхронизаторы,
-комплект подшипников (всех)
-комплект сальников, (в том числе и штока механизма выбора передач). Кстати, может оттуда и течь, ели перелито выше уровня.
-новое масло,
-герметик силиконовый (желательно на примере заводского-СЕРЫЙ.) Например:,,ABRO999,,-не дорогой (3,0 у.е.)и надежный.
Когда видишь на корпусе КПП красные или черные герметики-первый признак что была в ремонте...
-перед установкой КПП (особенно после замены сцепления), желательно подрегулировать выше (на 1-3 мм) подпятник вилки. Чтобы обеспечить работу педали сцепления на середине хода. Промыть и смазать все рабочие точки на вилке и направляющей выжимного подшипника. Если на машинах с пробегом этого не делать, то педаль будет включать сцепление у самого пола. Причина в износе рабочих контактных поверхностей вилки, подпятника.
При замене КПП-как обязательная процедура: замена сальников и масла!