GF: рабочий цилиндр сцепления, Какой брать? Опции

[Мегавольт]

Приветствую, коллеги!
Где-то год тому назад появился на моей панамере скрип педали сцепления. Но в педаль он только отдаётся, а источник его ближе к сцеплению. Тогда подозрение пало на опорный болт вилки, который был благополучно смазан, а проблема временно забыта. Потом опять заскрипело - опять смазал. Потом была замена сцепления. И вот, недавно, скрип опять появился и усилился. Звук явно металлический, под верхом педаль даже подтормаживается при отпускании и смазка не помогает. Подозревается рабочий цилиндр сцепления.
Вопрос: стоит ли покупать оригинальный узел, а если нет, то какой?

[server2006]

Заказал на в автокладе новый комплект за 1250грн, пришел было назначен день для замены. На улице была хорошая погода и я решил по заглядывать под капотом что там и дернул за вилку она очень сильно люфтила верх вниз, после чего у меня пропало вообще сцепление.
Думаю заменю ремкомплект главного и рабочего до дня эн когда будет свободен подъемник еще два дня. С горем пополам доехал в гараж , сел на машину жены поехал купил два ремкомплекта по 70грн.
]]>]]> ]]>]]>

Поменял без проблем, прокачал но сцепление так и не появилось. После еще и течь появилась в салон , заказал новый главный за 235грн.
]]>]]> ]]>]]>
Пришло время подняли машину сняли коробку а там в прынцыпе все нормально только вот упор (грибок) вилки сломан. Нашел б/у на разборке за 50грн.
]]>]]>

А да еще, подрегулировал подушки сейчас почти нет никакой вибрации по кузову.
Новый:
]]>]]> ]]>]]>
Старый:
]]>]]> ]]>]]>
Да и выжимной NSK такой как и стоял. Фото гдето потерял.

Сообщение отредактировал server2006 - Apr 15 2013, 21:07