Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

> 626 GE: Лямбда зонд
shnyrok
сообщение Jan 24 2013, 19:28
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 21.01.2013
Из: Красноармейск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE
Имя: Евгений



ув.форумчане, подскажите какой лучше и где приобрести лямбдазонт для мазда 626 GE.сам из Донецкой области.спасибо.
Go to the top of the page
Вставить ник shnyrok в ответ
+Quote Post
 
Start new topic
Ответов
kkluchikk
сообщение Apr 19 2013, 08:04
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 51
Регистрация: 29.07.2012
Из: ODESSA

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 626 GD 2.2i F2, Mazda GE 2.0 FS



Проблема с GE 2.0. Может кто-то в курсе: подключил обычный китайский тестер к минусу и сигналке лямбды и на прогретом двигле педалью выставил 2000об, тестер показывает 7-8 скачков напряжения в диапазоне 0,25-0,65В, хотя все говорят, что у рабочей лямбды диапазон 0,1-0,9В - это значит, что моей уже пора в металлолом или это нормальные показатели?

Сообщение отредактировал kkluchikk - Apr 19 2013, 08:05
Go to the top of the page
Вставить ник kkluchikk в ответ
+Quote Post
Мегавольт
сообщение Apr 19 2013, 08:31
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА



Цитата(kkluchikk @ Apr 19 2013, 08:04 ) *
Проблема с GE 2.0. Может кто-то в курсе: подключил обычный китайский тестер к минусу и сигналке лямбды и на прогретом двигле педалью выставил 2000об, тестер показывает 7-8 скачков напряжения в диапазоне 0,25-0,65В, хотя все говорят, что у рабочей лямбды диапазон 0,1-0,9В - это значит, что моей уже пора в металлолом или это нормальные показатели?


Старовата лямбда, хотя ещё дышит. Если по финансам не сильно больно, лучше поменять.
Go to the top of the page
Вставить ник Мегавольт в ответ
+Quote Post
KonstanT
сообщение Apr 21 2013, 21:10
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 309
Регистрация: 09.06.2010
Из: Стольный град Киев

Спасибо сказали: 69 раз(а)
Авто: 626 IV (GE) 2.0i 1995 FS



Цитата(Мегавольт @ Apr 19 2013, 09:31 ) *
Старовата лямбда, хотя ещё дышит. Если по финансам не сильно больно, лучше поменять.

Не пугай человека nea.gif . Тестер своим внутреним сопротивлением и ёмкостью может искажать сигнал. Да, потом, им нельзя измерить абсолютные величины пиков и впадин - он их будет скруглять. Более-менее правдоподобные замеры можно увидеть на осциллографе.
Если видишь изменения напряжения - лямбда рабочая, езди и не парь себе мозги.
Go to the top of the page
Вставить ник KonstanT в ответ
+Quote Post
Мегавольт
сообщение Apr 21 2013, 23:10
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА



Цитата(KonstanT @ Apr 21 2013, 21:10 ) *
Не пугай человека nea.gif . Тестер своим внутреним сопротивлением и ёмкостью может искажать сигнал. Да, потом, им нельзя измерить абсолютные величины пиков и впадин - он их будет скруглять. Более-менее правдоподобные замеры можно увидеть на осциллографе.
Если видишь изменения напряжения - лямбда рабочая, езди и не парь себе мозги.


А быстродействие? Уменьшение амплитуды означает старение датчика и косвенно может указывать на увеличение времени реакции. При этом порог сработки достигается и лямбда типа исправна. У меня такие тараканыsmile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник Мегавольт в ответ
+Quote Post
KonstanT
сообщение Apr 22 2013, 10:07
Сообщение #6





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 309
Регистрация: 09.06.2010
Из: Стольный град Киев

Спасибо сказали: 69 раз(а)
Авто: 626 IV (GE) 2.0i 1995 FS



Цитата(Мегавольт @ Apr 22 2013, 00:10 ) *
А быстродействие? Уменьшение амплитуды означает старение датчика и косвенно может указывать на увеличение времени реакции. При этом порог сработки достигается и лямбда типа исправна. У меня такие тараканыsmile.gif

Я хотел сказать, что на тестере не увидишь реальной картинки, и делать выводы на основании таких замеров нельзя. Любая лямбда со временем стареет, покрывается окислами, сажей, её время реакции уменьшается... Но на работу двигателя это не сильно сказывается. Поэтому, если колебания видны, вероятнее всего, лямбда жива. Неживая лямбда будет видна по расходу бензина и по состоянию свеч.
Go to the top of the page
Вставить ник KonstanT в ответ
+Quote Post

Сообщений в этой теме


Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th April 2026 - 08:12