Замена задних крыльев мазда6 2004г. выпуска Опции

[baz76]

Хочу заменить задние крылья по причине коррозии задних арок. Если кто менял отзовитесь. Интересуют особенности замены. Где и по какой стоимости приобретали новые крылья?

[Лунный Огрызок]

baz76, вроде как ремкомплекты есть , там как бы часть крыла (которая с аркой) ) вот приедет посмотрим что там "лежит", а то наши одноклубники которые предлагают эти детали ничего внятно объяснить не могут , думаю в середине майских кусок железа будет в руках

[baz76]

Касательно арок, не совсем нравится эта идея. В том месте где арка будет привариваться к крылу, в дальнейшем, будет проступать коррозия. Хочу рассмотреть возможность замены крыла целиком или, в крайнем случае, посмотреть отчет по замене арок.

[VETER]

Касательно арок, не совсем нравится эта идея. В том месте где арка будет привариваться к крылу, в дальнейшем, будет проступать коррозия. Хочу рассмотреть возможность замены крыла целиком или, в крайнем случае, посмотреть отчет по замене арок.

Несколько лет назад, лично видел такой метод.

На СТО моему знакомому меняли полностью крыло на БМВ 525 1997 г.в. Сначала сняли грунтовку с крыльев в районе самой арки под колесом. Снимали грунт до белого металла.
Затем покрыли ортофосфарной кислотой (продается в Одессе на Староконном рынке). При помощи паяльной лампы нагрели кислоту до высыхания (она превращается в сухой налет на металле).
Затем из банки достают кусочки олова примерно с горошину, куда его заблаговременно кусачками накрошили.
Оловом обкладывается вся часть крыла, освобожденное от грунта, прямо на высушенную ортофосфарную кислоту.
Паяльной лампой расплавляют олово, причем при большем нагревании сначала сама кислота начинает плавится, а затем почти сразу плавится олово.
Олово растекается по всей поверхности стали так!!! что она становится почти зеркальной!!! Я такого эффекта никогда не видел.
Когда вся наружная поверхность крыла была обработана таким способом, мастер принялся за внутреннюю сторону.

После такой процедуры крыло опустили в ванную (обычную старую чугунную) и нейтрализовали кислоту щёлочью (не помню какой, но сода - тоже щёлочь, хоть и слабая )
Когда прошли и эту процедуру - настала работа сварщиков, они должны были это крыло варить к авто.

Я сожалению дальнейших действий я не видел, но видел результат после грунтовки уже приваренного крыла.
Это был шедевр!

Если есть руки - одна рука левая, а другая правая и растут они не из жопы, тогда многое можно сделать.

Сообщение отредактировал VETER - Apr 28 2013, 22:23