Тормозные диски или что?, При торможении бьет руль Опции

[troyes]

Mazda 3, 2005г., 2,0, мех.
Ситуация такая: при торможении со скорости 60км/ч начало бить руль и педаль тормоза. Поменял тормозные диски, все гладко в течении месяца... Потом снова пошло биение. На сто сказали что это может быть только из-за дисков. Поставил оригинальные вентилируемые диски и колодки zimmermann. Опять все отлично, тормозит идеально, но прошел месяц и биение в руле вернулось. Кто сталкивался с такой бедой? Подскажите что делать и в чем причина может быть кроме дисков???

[ekspert62]

Mazda 3, 2005г., 2,0, мех.
Ситуация такая: при торможении со скорости 60км/ч начало бить руль и педаль тормоза. Поменял тормозные диски, все гладко в течении месяца... Потом снова пошло биение. На сто сказали что это может быть только из-за дисков. Поставил оригинальные вентилируемые диски и колодки zimmermann. Опять все отлично, тормозит идеально, но прошел месяц и биение в руле вернулось. Кто сталкивался с такой бедой? Подскажите что делать и в чем причина может быть кроме дисков???

Встречались с такими проблемами.
Как вариант (через интернет не вижу машину). Проверяйте внутренние гранаты. Из-за подклинивания гранат при вращении идет осевая переменная нагрузка в сторону цапфы, на подшипник ступицы и под углом боковой силой через цапфу напрягает в зоне направляющих сам суппорт. А тот своим перекосом перегревает и деформирует диск. Что и ощущается на педали/руле. Но, подклинивание внутренней гранаты может даже повредить и посадочное место наружней обоймы ступичного подшипника (внутренний диаметр цапфы). Тогда и подшипник ступицы накрывается. И приходилось менять вместе с цапфой или фрезеровать у токаря и завтуливать ее отверстие перед запрессовкой нового подшипника.
Если при таких дефектах ездили не долго, то может и повезет с отверстием в цапфе. А бъющие диски тоже потребуют проточки.
Проверяется на подъемнике при работающем двигателе и вращении колес. Обычно биение от полуосей по суппортам видно не вооруженным глазом.