Mazda 6: Катализатор и прямоток. Mazda 6 2.0 AT GG 2004, Что поставить вместо катализатора, чтоб избежать изменения громкости. Опции

[MZ6]

Всем привет!!!
Суть проблемы:
Изначально на моей ма6ке 2.0л 2004 года с автоматом был изменён выхлоп, сделали разводку на две трубы и воткнули два прямотока. Всё было чудесно, звук не был громким, но явно выделялся из всех остальных звуков, при этом чем больше была скорость, тем меньше его было слышно. Короче этакое благородное урчание!
Но тут вдруг накрылся катализатор и мне пришлось его вырезать и поставить стронгер с обманкой для лямбды.
И вот тут началось самое интересное, звук из благородного привратился в гремящее ведро. На небольших оборотах ещё терпимо, но если в салоне больше двух человек и едешь по трассе, обороты однозначно повыше 2500, то звук из стронгера начинает входить в резонанс со звуком из прямотоков и у пассажиров на заднем сидении просто закладывает уши, в итоге, если проехать так километров 50, то головная боль до конца дня обеспечена. Про закладывание ушей и головную боль я не преувеличил.
Купить новый КАТ дороговастенько, да и прямоток трогать не хочется,каким ещё способом можно решить ету проблему?
Всем заранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал DEN - Apr 1 2013, 08:28

[Садовник]

Помогите советом:
а нельзя ли вообще вырезать нахер катализатор на атмосферную обычную М6 2.3АТ 2005???
Какие последствия и стоимость обмана второго лямбда??
Расход и тяга движка??
Кто с этим сталкивался, очень нужна помощь советом.
Похоже что мой кат спел свою лебединую песню:
заправился бензином марки "100" и залил в бак присадку для чистки инжектора Ликви-Молли,
проехал 800км на таком коктейле:
постепенно пропал рывок, выхлопные газы снизу вырываются наружу перед катализатором,
ошибка джеки-чан.
Спокойно машина едет, а вот разгон вялый, задумывается,
а раньше просто рвала асфальт.