Mazda3: Жрет масло, что посоветуете?, M3 2.0 MT кушает масло с аппетитом) Опции

[sashavip91]

Добрый день! Нужна помощь с расходом масла. Вообщем Mazda 3 05г. 2.0 МТ 130т.км. Масло Motul 10w40 6100. Расход около 1,2 л. на 1 тыс.км. Стоит ли менять на Dexelia 5w30 или расход станет еще больше? Мастера на СТО сказали что забит нижний сапун, предложили почистить сапун и сделать раскоксовку колец или менять кольца. Что делать?

Сообщение отредактировал sashavip91 - May 14 2013, 13:07

[DeMax]

Гы...это бизнес и не ваш а вы спорите)) иначе почему не писать что за масло в той баночке аль Мазда масло производит сама?)) да и API SL/CF....хотя дело житейское чем больше интервал замены масла пишут производители авто тем мотористам лучше)) но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами)) но вы масло не меняйте а то работы меньше будет, колечки залегать перестанут на 60тыс и капиталки делать перестанете))

[King]

но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами))

Дорогой друг!
Расскажи нам, невеждам, от чего зависит интервал замены масла. Какие два ключевые показателя берутся за основу?

[DeMax]

Дорогой друг!
Расскажи нам, невеждам, от чего зависит интервал замены масла. Какие два ключевые показателя берутся за основу?

Мне сложно с вами спорить ибо я в ВАЗ лил Selenia 10W60 а по теме...... для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

[King]

Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

То есть, всемирный масонский заговор против автолюбителей в действии?

[DeMax]

То есть, всемирный масонский заговор против автолюбителей в действии?

не заговор, а просто бизнес ))
а по пунктам это будет выглядеть так
1 Поездки на короткие расстояния
2 Пробки и режим старт/стоп
3 Грязные пыльные дороги
4 Низкое качество топлива и т.д ах да еще пожалуй вакуумная замена масла.....когда масло пускай в малых колличествах но остаеться в двигателе, Хотя в принципе если ездить на авто исключительно до конца гарантийного срока и не отжигать то должно хватить мотора на гарантийный срок))
все эти увеличения ТО это просто маркетинговый ход, снижающий стоимость содержания авто в гарантийный период)) а что будет после сами понимаете

[King]

не заговор, а просто бизнес ))
а по пунктам это будет выглядеть так

Интервал замены масла при прочих равных зависит от двух показателей:
1. Моточасы
2. Обороты двигателя, на которых была преимущественно эксплуатация. Некий интегральный средневзвешенный показатель.
Отдельно - количество запусков холодного двигателя.

Поэтому, 20 тыс. км равномерного движения по трассе с постоянной невысокой нагрузкой и оборотами в пределах 3000 совершенно не равны аналогичному пробегу в городской среде с постоянными разгонами/торможениями и стояниями в пробках.

[Ganz]

Интервал замены масла при прочих равных зависит от двух показателей:
1. Моточасы
2. Обороты двигателя, на которых была преимущественно эксплуатация. Некий интегральный средневзвешенный показатель.
Отдельно - количество запусков холодного двигателя.

Поэтому, 20 тыс. км равномерного движения по трассе с постоянной невысокой нагрузкой и оборотами в пределах 3000 совершенно не равны аналогичному пробегу в городской среде с постоянными разгонами/торможениями и стояниями в пробках.

Боря, не обороты убивают мотор... Как известно, чем больше оборотов, тем больше давления выдает маслонасос и тем лучше смазывается двигатель. Ресурс мотора не зависит от оборотов, а с какой НАГРУЗКОЙ он постоянно набирает эти обороты, чем выше передача, тем мотору тяжелее и чем быстрее пытаешься достичь макс оборотов тем больший износ... ты можешь постоянно ехать на 3й передаче с оборотами 5тыс об, просто поддерживать эти оороты, и ничего страшного не будет, обдув хороший. но на 6й самая большая нагрузка на мотор из-за огромного усилия мотора для преодоления воздушного сопротивления. мысль ясна?