Mazda 626: Проблема народных умельцев :(, Криворукость которая почти сгубила машинку :( Опции

[KOTENOK]

суть в следующим, купил вчера мазду 626, 1987 года, стоял там родной 1.6, но молодцам горячим хотелось большего, туда поставили 2.0(владелец так и не вспомнил что именно за модель двигателя, но сказал что все идеально подходит и не чем от 1.6, кроме объема, не отличается). Долго они еб...сь, но выставиться не смогли. Я тоже не могу Есть подробная инструкция в картинках как это делается? Ну или хотя бы развернутый ответ, что снимать, что выставлять, куда ставить(метки вроде есть, только вот проблема в том, что на 1.6 было 2 метки, а на 2.0 - 3 метки A, B, CX)
Забыл уточнить, я не профи и не спец, я не особо понимаю по принципу - туда отверкой и тут поверни, просьба более развернутые ответы давать

Сообщение отредактировал KOTENOK - May 19 2013, 20:02

[Golden88]

Сам после покупки наступил на такие грабли. И вся проблема была в том, что шкив РВ можно поставить пох как. Там было 3 прорези под шпонку распредвала. Выставить на угад практически невозможно т.к. сразу же сбивается зажигание и хз чё мотор не заводится - фазы или зажигание.

Поступил я так: снял клапанную крышку и поставил РВ так, чтобы оба клапана в 1-м цилиндре были закрыты и уже потом смотри какая метка сверху на шкиве РВ, по той и ставь. Коленвал по метке. Трамблёр пока строго на глаз так, чтобы разнощик искры смотрел на контакт первого цилиндра. ОБЯЗАТЕЛЬНО проверни вручную мотор чтобы убедится в "неприкосновении" клапанов с пошнями. Пробуй заводить и потом подправиш зажигание.