Mazda 626: Проблема народных умельцев :(, Криворукость которая почти сгубила машинку :( Опции

[KOTENOK]

суть в следующим, купил вчера мазду 626, 1987 года, стоял там родной 1.6, но молодцам горячим хотелось большего, туда поставили 2.0(владелец так и не вспомнил что именно за модель двигателя, но сказал что все идеально подходит и не чем от 1.6, кроме объема, не отличается). Долго они еб...сь, но выставиться не смогли. Я тоже не могу Есть подробная инструкция в картинках как это делается? Ну или хотя бы развернутый ответ, что снимать, что выставлять, куда ставить(метки вроде есть, только вот проблема в том, что на 1.6 было 2 метки, а на 2.0 - 3 метки A, B, CX)
Забыл уточнить, я не профи и не спец, я не особо понимаю по принципу - туда отверкой и тут поверни, просьба более развернутые ответы давать

Сообщение отредактировал KOTENOK - May 19 2013, 20:02

[KOTENOK]

Проблема в том, что при выставление по букварю, движок начинает пердеть, а не работать Вот я и не могу понять по каким меткам ставить, стремно выставить на угад и выкинуть после эную сумму на новую голову

[nt99]

Проблема в том, что при выставление по букварю, движок начинает пердеть, а не работать Вот я и не могу понять по каким меткам ставить, стремно выставить на угад и выкинуть после эную сумму на новую голову

я тоже прошел через подобную лажу. покупал как экономную с движком 1.6л, а получил 2.0л с расходом 20л на 100км
с зажиганием - для 2.0 по мануалу на метке "А" должен быть шкив, так и было как я купил. борьба за расход привела опять к зажиганию, и путем практических и теоретических исследований выставили по метке "B" - стало лучше. когда было на "А" - на трамблере невозможно было выставить нормально зажигание, угла не хватало, сейчас же на трамблере примерно по метке стоит, как и должно, стробоскопом смотрели. И расход снизился с выставлением зажигания. вывод был сделан такой - какой-то из валов не от 2.0 стоит...

тут дальше проблемы из-за этого назревают. хочу на себя в мрео перерегистрировать машину, и думаю, получится ли ее снять с учета - поставить с не родным движком большего объема... в тех.паспорте номер двигателя не вписан, но ведь под капотом можно найти что это FE, а не F6... сразу башлять нужно сверху экспертам или как, сталкивался может кто?