Mazda 626: Проблема народных умельцев :(, Криворукость которая почти сгубила машинку :( Опции

[KOTENOK]

суть в следующим, купил вчера мазду 626, 1987 года, стоял там родной 1.6, но молодцам горячим хотелось большего, туда поставили 2.0(владелец так и не вспомнил что именно за модель двигателя, но сказал что все идеально подходит и не чем от 1.6, кроме объема, не отличается). Долго они еб...сь, но выставиться не смогли. Я тоже не могу Есть подробная инструкция в картинках как это делается? Ну или хотя бы развернутый ответ, что снимать, что выставлять, куда ставить(метки вроде есть, только вот проблема в том, что на 1.6 было 2 метки, а на 2.0 - 3 метки A, B, CX)
Забыл уточнить, я не профи и не спец, я не особо понимаю по принципу - туда отверкой и тут поверни, просьба более развернутые ответы давать

Сообщение отредактировал KOTENOK - May 19 2013, 20:02

[Golden88]

Если сосёт воздух то абсолютно ничего страшного! Потом както заправишся...

Если в моторах не бум-бум и боишся снять клапанную крышку, да поможет тебе метод научного тыка

Ставишь коленвал (тот что внизу мотора, сокращенно КВ) по меткам. Метки КВ не на шкиве генератора, а на зубчастом шкиве ремня ГРМ! Если нижний пластмассовый кожух открутить (хоябы верхние болты), то с фонариком будет видно метки.

А затем начинай ставить распредвал (тот что сверху мотора, сокращенно РВ). Ставь сначала на самую ближнюю метку. Сразу стартером не крути, можно погнуть клапана!!! Проверни мотор вручную. Легче всего это сделать головкий на 22 или 24 с длинный воротком. Выворачиваем колёса вправо, суём морду лица в арку и видим болт шкива КВ в дырке. За него и крути по ходу вращения мотора. Прокрутил пару оборотов, если всё крутится без заеданий, значит ништяк! )

Зажигание пока забудем.

Если мотор крутится какбудто выкручены свечи - тоисть очень легко и без какойто нагрузки на стартер то в метки уже не попали. Ставим вновь КВ по меткам и РВ на следующую. Если мотор крутися как при обычной заводке, тоисть слышится нагрузка на стартер, значит опять ништяк! )

Ну а дальше танци с бубнами над зажиганем - ГРМ по меткам и тогда разнощик в трамблере на 1й цилиндр.