Про чистку дроссельной заслонки замолвим мы слово Опции

[Soarer]

Собственно, я так понимаю, за 195тыкм в неё никто не лазил.
В последнее время начались просадки холостых оборотов, не смотря на то, что с перемычкой они вполне нормально выставлены.
В своё время на GE у меня были целые эпопеи борьбы с этими делами, а здесь в первый раз.
Посему, вопросы.

1. Процедура чистки такая же, как и на GE?
2. Какие прокладки запасать? Я так понимаю, нужна прокладка между ДЗ и коллектором, и ещё одна, между ДЗ и клапаном ХХ. Если можно, их номера.
3. Клапан ХХ разбирается, как на GE, или же нет? Я на ДЗ не увидел подвода охлаждающей жидкости к ДЗ, как это сделано в GE. Получается, прогревом здесь руководит комп, а не термоклапан в клапане ХХ?
4. Вцелом какие моменты там есть?

P.S. Варианты попшикать туда чем-то меня не устраивают. Если чистить, то чистить. Со снянием и разборкой.

Сообщение отредактировал Soarer - May 30 2013, 10:59

[Jast]

А как клапан холостого хода? Его ж так не прочистишь.

Ну отверстия с него же в дроссель должны выходить, вот в них и заливать карбклинер.