Развал задних колес на Mazda3, Вариант решения проблемы Опции

[Snejko]

Столкнулся я как и многие другие владельцы Mazda3 с ситуацией, когда регулировать развал задних колес становится просто необходимо - колеса имеют вид /----\ и резина сзади съедается нещадно. Замена сайлентблоков существенно ситуацию не изменила. Не буду описывать как я взвешивал разные варианты решения проблемы, но долго-ли-коротко познакомился с одним хозяином СТО, у жены которого есть Матрешка. На этой самой Матрешке и был впервые опробован бюджетный вариант, который в дальнейшем поставили на поток с разными авто. Решение выглядело таким образом: в "косточки" вваривались регулировочные соединения и развал становился регулируемым.

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Бюджет мероприятия - 600грн. (сайлентблоки в косточках уже стояли новые). Распечатка после регулировки развала-схождения показала практически идеал. Одновременно с моей машиной подобным апгрейдом подвергался CR-V.

Сообщение отредактировал Snejko - Jun 2 2013, 22:31

[Desmont]

Такое вроде уже где то делали, но вроде все равно ломалась в местах сварки...

[Snejko]

Такое вроде уже где то делали, но вроде все равно ломалась в местах сварки...

Спорить не буду, поживем - увидем. Мне рассказывалось про правильного токаря который делает правильные заготовки из правильного материала и отработанную годами технологию. Жизнь покажет.
ИМХО если рычаги и сайленты убитые, лучше сразу заводские регулируемые косточки брать. Просто они стоят где-то 1300грн за пару + ждать заказ.

Сообщение отредактировал Snejko - Jun 2 2013, 22:32

[MildZorn]

....лучше сразу заводские регулируемые косточки брать. Просто они стоят где-то 1300грн за пару + ждать заказ.

Где ты видел заводские регулируемые косточки ?

Hard Race есть, а заводские ?

При чем тут то что ты написал? Когда убивается балка то спастись можно или ее ремонтом или установкой регулируемых рычагов харжрейс ну или такой колхоз как выше,а покупкой новых рычагов проблемы не решишь!

Согласен. Не решить. Но где гарнтия что ему диагностировали прогиб балки ? Отрицательные углы с завода стоят и это норма.

Пусть докажет, что у него балка сдохла. Данные есть ? Просто автомобилист не понял, что нужно все поменять сайленты в круг, а потом смотреть на прогиб балки.

Ну если конечно мешки картохи не тягал.

Не мешало бы хоть чуть-чуть вникнуть перед тем как хе@ню писАть. Это где регулируемые косточки 450грн./шт.? При чем здесь Lemförder, если при мне резали, варили и заготовки я сам смотрел?

В какую тему ? Как мы исправили кривую балку развальными рычагами ? А не проще ли было балку сделать ? Дорого ? Ну так скорее всего у тебя вся машина на китайских деталях. Потому что ДОРОГО !!!! мазду содержать.

P.S. Друг мой, я в теме по 3-ке всегда. Сам ее делаю или делают только под моим присмотром. А перебрал ее за 6ть лет уже всю.

[Snejko]

Где ты видел заводские регулируемые косточки ?

Hard Race есть, а заводские ?



Согласен. Не решить. Но где гарнтия что ему диагностировали прогиб балки ? Отрицательные углы с завода стоят и это норма.

Пусть докажет, что у него балка сдохла. Данные есть ? Просто автомобилист не понял, что нужно все поменять сайленты в круг, а потом смотреть на прогиб балки.

Ну если конечно мешки картохи не тягал.



В какую тему ? Как мы исправили кривую балку развальными рычагами ? А не проще ли было балку сделать ? Дорого ? Ну так скорее всего у тебя вся машина на китайских деталях. Потому что ДОРОГО !!!! мазду содержать.

P.S. Друг мой, я в теме по 3-ке всегда. Сам ее делаю или делают только под моим присмотром. А перебрал ее за 6ть лет уже всю.

Да мне пофиг подобные мнения и ничего никому я доказывать не должен. Я выложил материал для тех, кому это интересно. В некоторых случаях действительно лучше отремонтировать балку, а в других - сначала усилить балку, а потом доказывать, что не л@х, а все другие методы - это для тех, кому Мазду содержать дорого. Наверное японцы тоже в китайцев превратились, раз на Mazda6 начали сразу ставить регулируемые рычаги.