Бензин против дизеля, Осталась нераскрыта еще эта тема))) Опции

[ХАИ]

Однозначно ответить на вопрос, какой двигатель лучше, невозможно. Слишком много факторов – как объективных, так и субъективных – влияют на конечный результат: качество топлива, его расход, инновации производителей, пристрастия клиентов… Мы же решили сравнить 20 моделей разных классов – цифры не обманут.

Эти два господина даже не подозревали, что они натворили своими изобретениями: Николаус Аугуст Отто, получивший в 1877 году патент на свой 4-тактный двигатель, и Рудольф Дизель, который в 1893 году получил патент на «Метод и аппарат для преобразования высокой температуры в работу».

С тех пор прошло больше 100 лет, а поединок между дизельными и бензиновыми системами все продолжается, и об однозначном победителе в нем пока говорить не приходится. Благодаря совершенствованию классических подходов, а также появлению разнообразных новых технологий (замысловатых систем впрыска, многоступенчатых наддувов, систем старт-стоп) бензиновые двигатели становятся все эффективнее и экономичнее, а дизельные – чище и культивированнее. Так, уже через год каждый новый зарегистрированный в Европе автомобиль должен выполнять первый уровень нормы Евро 6. Дополнительно к ужесточившимся нормам по оксиду азота, углеводородам и саже до 2020 года планируют снизить допустимый выб­рос СО2 до 95 г/км.

]]>СТАТЬЯ]]>


ИТОГ
При современном развитии технологий отдать предпочтение бензиновому или дизельному двигателю очень сложно. То, как стремительно развиваются бензиновые технологии, наглядно демонстрируют, например, Ford с EcoBoost, Mazda со Skyactiv, Skoda и Audi с TSI/TFSI. Впрочем, многие современные дизели тоже достойны внимания


Какие еще будут мнения, господа?

Сообщение отредактировал ХАИ - Jun 4 2013, 10:26

[sjrk]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

я только за атмосферник, софременные вагены с моторами 1,2-1,4 на турбо не вставляют. Первый вопрос в голове РЕСУРС?

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

[hustlerambition]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

шо тебе сказать: был печальный опыт эксплуатации Поло нью)))замена подшипников ступиц на пробеге 15тык.
Пластик:дерево.Седение хуже чем в автомобиле ВАЗ 2108 1987г.в.Постоянно ерзаешь на нем.
Мотор 1.6 МПИ не едет ВООБЩЕ!!!!По сравнению с моей лачетти 1.6.При том что лачетти больше и тяжелее.
Я бы даже не смотрел в сторону рапида.Уж лучше ПЫЖ 301 если хочешь новое и не дорого!