По жаре глохнет в пробках., 323 bj 2000 г., 1.5 л Опции

[inzh]

Коллеги, приветствую! Помогите с версиями. Симптомы: при движении в условиях пробки (жара, частые трогания с места, короткие интервалы движения) глохнет минут через 5-7 . Постоять минут 15-20, лучше в тени- заводится и едет дальше до очередной пробки. При движении в остальных режимах- все в порядке. ОЖ не перегревается. У меня на олдтаймере Г21 такое бывает, когда кипит топливо в бензонасосе, но я не думаю, что у достаточно современного автомобиля может такое быть Прочистили систему подачи топлива, инжекторы, заменили свечи. Не помогло. У механика есть версия, что проблема с бензонасосом, типа не хватает производительности- при нижней границе производительности 3,1 у меня 3,4. Может ли быть причина в этом? Или какие ещё могут быть варианты?

[inzh]

Добрался до диагностики, выявили- при повышении температуры в подкапотном пространстве датчик распредвала барахлит, порпадает искра. Остывает- едем опять. Вот у меня, несведущего, вопрос- датчик распредвала и "Датчик индукционный положения распредвала для блока автоматического управления зажиганием и впрыском топлива двс" (ZJ01-18-230) - одно и то же? И если да, то его замена не составляет труда непрофессионалу, знакомому с инструментом? Не скажу, что золотые руки, но наличие 21й Волги все-таки дает свои плоды в плане поковыряться с машиной

[mitrich]

Добрался до диагностики, выявили- при повышении температуры в подкапотном пространстве датчик распредвала барахлит, порпадает искра. Остывает- едем опять. Вот у меня, несведущего, вопрос- датчик распредвала и "Датчик индукционный положения распредвала для блока автоматического управления зажиганием и впрыском топлива двс" (ZJ01-18-230) - одно и то же? И если да, то его замена не составляет труда непрофессионалу, знакомому с инструментом? Не скажу, что золотые руки, но наличие 21й Волги все-таки дает свои плоды в плане поковыряться с машиной

Погоди менять - он денег стоит. Проблема может быть банальная - протрухли проводки к датчику (у меня такое было на входе в разъем, который в 10 см от самого датчика. Перепаяли, залили герметиком-поехал дальше.) Пропадал контакт на жаре. Тоже сделай с разъемом датчика коленвала. + банально в самом разъеме плохой контакт из-за окисления. А проверяещь так: завел и шевели (потряси) проводами в районе от жгута до разъема. Должна заглохнуть даже не прогретая. Ну а если нет- думай о замене датчика.