Явные недостатки Mazda CX-5 2.0 AWD 2012 г, все ИМХО Опции

[alexm777]

Поднял старый пост и решил, все таки, вынести его в отдельный топик. Именно для обсуждения явных недостатков автомобиля.

Ниже, мое старое сообщение с комментариями (курсивом) после почти 3х месячного пользования автомобилем:

1. полностью отодвинув водительское сидение, все равно не хватает пространства для водителя (рост 192). Только опустив его по-максимуму вниз, находишь компромиссное решение. Ну и регулировка руля по выносу сильно помогает. Сейчас научился регулировать сидение под себя. Опускаю чуть ниже, и, даже, приходится пододвигать его ближе к рулю. Так что, можно считать, что первое впечатление было ошибочно!

2. раздражает звук камешков по подкрылкам и днищу. На лицо не очень качественная обесшумка салона. Я не очень привередлив в этом плане. Но на Пятаке реально слышно. Почитав соответствующий раздел на российском форуме и посмотрев там фото разобранной машины понял, что там есть над чем работать! Пустая консервная банка даже без намеков какой либо шумки. Потому этот вопрос передвинул на первые позиции в своем списке mast to do. Буду узнавать у ОД как и чем они обесшумливают. Все еще актуальное замечание - шумку надо делать!

3. отвратительный кармашек для солнцезащитных очков. Нет приличных слов. Кажется даже на авто стоимость до 15к баков его делают более приличным. Никаких креплений и перегородок. Очки болтаются там как Г в проруби. Да и при открытии выпадают неожиданно. В общем – незачет. Надо будет искать какое то решение этого вопроса. Как он меня достал! Передвигаю по важности на первое место. НезачОт для такго авто! Предложите решение вопроса!

4. постоянно забываю закрывать люк. Особенно, если он открыт на проветривание. Понятно, что это больше вопрос ко мне, а не к машине, но могли бы и доводчики установить, как в Тигуане. Теперь надо устанавливать дополнительную сигналку только для того, чтоб установить доводчики. Актуально. Буду устанавливать с сигналкой

5. постоянно вспоминаю про отсутствие джойстика на передней консоли. Тыкать пальцем по экрану магнитолы не удобно, и засырается она изрядно. Надо будит смириться – не уверен, что его можно будет установить. Почти смирился. Но жаба ко владельцам 2013 г еще есть

6. не хватает кнопки блокировки всех дверей. Привычка закрывать все двери после посадки. Обычно об этом заботится сигналка. Но пока приходится делать самому. Дергать за язычок неудобно, особенно – открывать. Посмотрел – в американских комплектациях кнопка блокировки всех дверей есть, у нас почему-то не ставят. Россияне уже изучают вопрос ее до-установки на авто. Надеюсь, вопрос решиться положительно. Ну, или, надо ставить дополнительную сигналку. Актуально. Копеечная вещь - но ее нет. Буду что-то искать

7. не хватает освещения в заднем багажнике. Штатная лампочка светит как первая лампа Ильича! Попробую, как планировал изначально, в начале заменить ее на LED. Если не поможет, то надо думать над дополнительным освещением с правой стороны. Российские умельцы там лепят светодиодные ленты. Решил отделаться заменой на LED лампу. Дополнительно пока ниего не планирую

8. ручник старого образца смотрится убого на машине 2012 года выпуска! Почему не поставили электронный, как во всех современных авто?? Ну сейчас особо не парит, так как не пользуюсь. Почти забыл про это

9. неудобно, что нет кнопки открытия багажника из салона, или с пульта. Пока тепло и сухо это не напрягает, в плохую погоду это будет реально досаждать. Таки досаждает! В дождь или нрязь руки пачкаются. С морозами будет еще хуже. Надеюсь решить вопрос установкой дополнительной сигналки с дистанционным открытием багажника

10. не хватает памяти сидения водителя. После жены, уходит 5 мин на перестройку сидения и зеркал под себя. При этом, электрическое управление в данном вопросе только мешает. С обычными механическими регулировками сидения можно было бы сделать все гораздо быстрее. Россияне тоже борятся с этой проблемой, но по первой информации, из-за специфики установленных у нас моторов регулировки сидений, до-установить память сидения будет невозможно. Внимательно слежу за развитием событий. Это реально проблема! Настроек очень много. и восстанавливать их приходится мин 5. По важности бы отнес на 1-2 место сейчас.

11. похоже. Что нет режима автоматической рециркуляции воздуха в климате. Это когда останавливаешься в пробке, и климат переключается с забора воздуха извне на внутреннюю рециркуляцию. Очень удобно, особенно, когда жара будет Переключается климат - все ОК. Зря переживал!

12. пугает звук двигателя при старте и первых минутах работы. И это при том, что на улице уже нет мороза. Можно представить. как заводится машина «на холодную» на морозе! Пока тепло, особо не слышно. Думаю, с морозами, опять станет страшно

В общем - машиной ОЧЕНЬ доволен! Отдельный пост будет про преимущества наших авто, на фоне опыта владения другими машинками.

[Olegich]

Пока в ожидании машины, напишу свои первичные соображения о недостатках автомобиля для меня (впечатления от осмотра в салоне и тест-драйва):
1. Тесновата сзади+высокий туннель съедает место.
2. Довольно маркая оббивка.
3. Нет регулировки спинок заднего ряда - угол недостаточен для комфортной посадки
4. Невелик багажник, несмотря на докатку и отсутствие шумоизоляции с отделкой мягкими материалами (ковролин). Будет царапаться пластик на арках и боковинах багажника, будут постоянные шумы от поклажи в багажнике, также нет креплений для сетки по бокам. В общем хотелось бы багажник побольше и материалы отделки получше.
5. Нет возможности электрорегулировок сидений при тканевом салоне (кожу не люблю).
6. Нет парктроников и камеры заднего вида в тканевом салоне..., а доп.установка родных стоит кучу денег. Приходится думать об инородных
7. Нет защиты движка...думал на кроссоверах должна быть в базе.
8. Низковата передняя губа, ограничивает углы въезда (наверное в угоду снижения коэф.сопрот и дизайна).
9. Недостаточная шумоизоляция. Но, наверное просто привык к европейцам.
10. Не регулируется подлокотник по вылету.
11. Двери закрываются без "жирного" звука, как на европейцах. Тут больше пластмассовости и легкости. Маловато шумоизоляции, металл не такой толстый и т.п.

Пока все минусы для меня, но это до эксплуатации. Так как на скорость, внешний вид авто и его основные технические характеристики они практически не влияют можем отнести указанные недостатки для меня к пожеланиям к производителю.

[alexm777]

11. Двери закрываются без "жирного" звука, как на европейцах. Тут больше пластмассовости и легкости. Маловато шумоизоляции, металл не такой толстый и т.п.

ну если ты смотрел ASX или 3008, то на их фоне СХ5 выглядит просто премиум классом

[Olegich]

ну если ты смотрел ASX или 3008, то на их фоне СХ5 выглядит просто премиум классом

Да пересмотрел почти всё, что продается более-менее близко по моим критериям.
Но тот же ЦРВ лучше по шумке, отделке и размере багажника, нет тоннеля и побольше места сзади...
РаВ 4 тоже хорош по месту сзади и отсутствию тоннеля.

А вообще, идеала нет и тут дело вкуса.
Динамика, дизайн снаружи и внутри и современность авто в плане технологий и экономичности определили мой выбор.