Mazda6 MPS: Усиление крепления диференциала Опции

[Yury]

О том, что крепление заднего дифа у нас слабое и к чему это приводит, знаем все, причём многие - на собственном опыте (срезанные болты и порванные полуоси)
Меня это слабое место напрягало особенно (в силу понятных причин)
Сделали следующее: резиночки в крепежах поменяли на изготовленные самостоятельно алюминивые сайлентблоки, которые были впресованы в штатные места. Результат: даже в режиме очень резкого "броска" сцепления (а у меня оно усиленное - соответственно, более жёсткое) - "удары" при переключении практически пропали!!!!! (жёсткие сайлентблоки практически лишили диф возможности "люфта"). "Поотжигав" несколько дней залезли сегодня под машину, дабы посмотреть как там дела Всё "Ок"!!!!!!! Вся процедура заняла сутки (теперь, когда есть опыт, Паша планирует справляться часов за 10-12) и стоила чуть больше 300 уёв
Рекомендую всем!!!!!
Кто решит делать - координаты дам в личке

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 5 2007, 09:26

[yats_13]

-Aleks-, я сам не заливал, подъехал в неплохое место, где мне в штатное место заделали усиленную резину. но не крепление диффа, а в нижнюю подушку мотора (восьмёрку). результатом я доволен. я ребятам показывал подкову (подушку диффа), они скзали можно сделать из любого полимера.

самостоятельную заливку рекомендую погуглить, там не всё так просто

[-Aleks-]

-Aleks-, я сам не заливал, подъехал в неплохое место, где мне в штатное место заделали усиленную резину. но не крепление диффа, а в нижнюю подушку мотора (восьмёрку). результатом я доволен. я ребятам показывал подкову (подушку диффа), они скзали можно сделать из любого полимера.

самостоятельную заливку рекомендую погуглить, там не всё так просто

Если не трудно контакты в личку и порядок цен.
8 у меня стоит уже усиленая. На подкове сайленты оборваны. Я когда увидел оригинальный сайлент то просто был ошарашен, конечно он не будет долго жить. Такой себе резиновый аля мерседес с пустотами вокруг. Я собственно и подумал почему бы не залить всю эту пустоту полиуританом. РАботал как то c sikaflex знаю что он пристаёт к любой поверхности и когда застывает получается как одно целое соединение. Ест-но предварительно всё зачистить и обезжирить. По идее хуже быть не должно, а усиление конструкции вроде как очевидно .
Пы .Сы думал сразу заменить сальники на задних полуосях и дифе, Процедура трудоёмкая? И сколько по времени обходится снятие (установка) подковы?