 Mazda 626 GE FS: греется в пробках, Плавает температура |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Jun 19 2013, 08:43
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей  |
Короче ситуация следующая:
Мазда 626 GE 2,0 FS, греется в пробках, то есть начинает расти температура, по указателю понятно (мм на 4-5 уходит стрелка вправо), потом включается вентилятор и стрелка становится в нужное положение. Поменял уже все что можно - охлаждайку (несколько раз), термостат, датчик на указатель, датчик включения вентилятора, помпу, пробку радиатора, продувал радиатор. Патрубки оба горячие. ХЗ уже что и делать  , напрягает пипец как, ну и для машины думаю тоже не очень хорошо что небольшое перегревание все же есть.Может кто-то подскажет куда еще лезть. 
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Jul 9 2013, 13:44
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
1) Воздуха в системе нет (по крайней мере подсосов нет, радиатор полный, в бачке верхний уровень, подтеканий нет).
2) ДТуказателя менял (на старом было то же самое, но без резких колебаний, как в прочем и на новом до вчера-позавчера) 3) Клему датчика снимал/одевал ничего не поменялось 4) А вот "В надежности контактов по всей цепи от ДТуказ до самого Указателя" я не проверял. Наверное к электрику надо ехать, что-то мне кажется все-таки, что это электрика **ет. |
|
|
|
|
Jul 9 2013, 15:12
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(Lucik @ Jul 9 2013, 14:44 )  ... 2) ДТуказателя менял (на старом было то же самое, но без резких колебаний, как в прочем и на новом до вчера-позавчера) ... Думаю что конечно это не наш случай, но косячить может и сам указатель на приборке. Если у кого есть эл.схема (подключение ДТвент, ДТуказ, вентилятора) именно для GE выложите или ткните пальцем где схема лежит, а то глядя в потолок (пользуясь усредненной инфой и аналогией с 323) тяжело идет развитие мыслей в моей голове. ЗЫ: На сколько я понял в GE два ДТ. Один - чисто на указатель приборки, другой - на ЭБУ (по сигналу данного датчика ЭБУ управляект впрыском и заодно вентилятором радиатора). Верно? ЗЫЗЫ: Посмотрите видео (с ex.ua закачка <2мин), поделитесь своим мнением. СПС. Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 9 2013, 15:17 -------------------- |
|
|
|
|
Jul 10 2013, 17:40
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 309 Регистрация: 09.06.2010 Из: Стольный град Киев Спасибо сказали: 69 раз(а) Авто: 626 IV (GE) 2.0i 1995 FS |
Цитата(dallasdp @ Jul 9 2013, 16:12 ) Думаю что конечно это не наш случай, но косячить может и сам указатель на приборке. Если у кого есть эл.схема (подключение ДТвент, ДТуказ, вентилятора) именно для GE выложите или ткните пальцем где схема лежит, а то глядя в потолок (пользуясь усредненной инфой и аналогией с 323) тяжело идет развитие мыслей в моей голове. ЗЫ: На сколько я понял в GE два ДТ. Один - чисто на указатель приборки, другой - на ЭБУ (по сигналу данного датчика ЭБУ управляект впрыском и заодно вентилятором радиатора). Верно? ЗЫЗЫ: Посмотрите видео (с ex.ua закачка <2мин), поделитесь своим мнением. СПС. В GE целых три датчика температуры: один (зелёный) - даёт мозгу инфу для расчёта впрыска, второй (с одной клеммой) - на стрелку на приборной панели и третий (чёрный) - это и есть датчик температуры для вентилятора. Судя по видео, тут где-то контакт ненадёжный. Не может температура двигателя так быстро изменяться! Нужно звонить провода до приборной панели, проверить крепление трёх болтиков на панели, через которые на индикатор подаётся напряжение (только не переусердствуй, если их сильно затянуть, то шток может провернуться и оборвать тоненькие провода обмотки индикатора - потом заиипёшся их припаивать, как я когда-то). Возможно, что mitrich прав, и у тебя индикатор на панели даёт неверные показания. |
|
|
|
|
Jul 10 2013, 18:38
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 122 Регистрация: 31.10.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda 626 GF Имя: Дмитрий |
Цитата(KonstanT @ Jul 10 2013, 18:40 ) В GE целых три датчика температуры: один (зелёный) - даёт мозгу инфу для расчёта впрыска, второй (с одной клеммой) - на стрелку на приборной панели и третий (чёрный) - это и есть датчик температуры для вентилятора. Судя по видео, тут где-то контакт ненадёжный. Не может температура двигателя так быстро изменяться! Нужно звонить провода до приборной панели, проверить крепление трёх болтиков на панели, через которые на индикатор подаётся напряжение (только не переусердствуй, если их сильно затянуть, то шток может провернуться и оборвать тоненькие провода обмотки индикатора - потом заиипёшся их припаивать, как я когда-то). Возможно, что mitrich прав, и у тебя индикатор на панели даёт неверные показания. Три датчика! Двинуться! В моей GF явно проще (напоминаю, что я тут в качестве теоретика). Теперь обратно к теории: если про три датчика-правда, то: косяк датчика на стрелку обманет водителя; косяк датчика для вентилятора-даст не корректную работу оного; косяк датчика на мозги скажет мозгам, что двигло холодное и те, в свою очередь откроют по-шире клапан холостого хода (что-бы это самое двигло прогреть). Похоже прогревочные обороты вместо холостых и наблюдаються. Предлагаю начать тряску/шевеление проводов и фишек именно с этого датчика. KonstanT, имеешь шанс помочь автору, растолковав подробнее, где расположен нужный датчик. |
|
|
|
|
Jul 11 2013, 17:15
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Вновь трошки офтопа
Цитата(mitrich @ Jul 10 2013, 19:38 ) .... косяк датчика на стрелку обманет водителя; косяк датчика для вентилятора-даст не корректную работу оного; косяк датчика на мозги скажет мозгам, что двигло холодное и те, в свою очередь откроют по-шире клапан холостого хода (что-бы это самое двигло прогреть). Похоже прогревочные обороты вместо холостых и наблюдаються. .... *** Здесь не все так однозначно. Здесь поведение еще немного будет зависеть от конструктивных особенностей (типа) КХХ. На примере КХХ двигателя B6 (на 323BG) могу сказать что в КХХ два контура управления. 1-й в виде биметаллической "пружины" - управляет прогревочными оборотами (биметалл греется непосредственно от ОЖ), этот контур в некоторой лит-ре еще называют "грубым". 2-й в виде управляемого электрическим путем клапана, его еще называют "точным", этот контур определяет стабилизацию оборотов при изменении режимов работы двигателя (ХХ, разгон, торможение) и при изменеии нагрузки на двигатель (вкл/выкл различных эл. потребителей, кондишен и т.д. и прочее). Так что не зная конкретики КХХ я бы не взялся утверждать что-либо. -------------------- |
|
|
|
|
Jul 11 2013, 22:19
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 122 Регистрация: 31.10.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda 626 GF Имя: Дмитрий |
Цитата(dallasdp @ Jul 11 2013, 18:15 ) Вновь трошки офтопа *** Здесь не все так однозначно. Здесь поведение еще немного будет зависеть от конструктивных особенностей (типа) КХХ. На примере КХХ двигателя B6 (на 323BG) могу сказать что в КХХ два контура управления. 1-й в виде биметаллической "пружины" - управляет прогревочными оборотами (биметалл греется непосредственно от ОЖ), этот контур в некоторой лит-ре еще называют "грубым". 2-й в виде управляемого электрическим путем клапана, его еще называют "точным", этот контур определяет стабилизацию оборотов при изменении режимов работы двигателя (ХХ, разгон, торможение) и при изменеии нагрузки на двигатель (вкл/выкл различных эл. потребителей, кондишен и т.д. и прочее). Так что не зная конкретики КХХ я бы не взялся утверждать что-либо. 1-й контур с биметаллом есть практически везде (в т.ч. у меня на GF) но пластина не даст прогревочных оборотов после каждого сбоса газа (ей для этого во время прогазовки надо как-то быстро остывать, а после сброса газа снова нагреваться. Как по-мне для этого нет условий, да и попросту не реально ). По-этому я этот контур из рассуждений исключил. |
|
|
|
|
Jul 12 2013, 11:56
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
'mitrich, ты уж как-то определись
 а то меня забанят за этот офф (на который меня провоцируешь)  Цитата(mitrich @ Jul 10 2013, 19:38 ) .... косяк датчика на стрелку обманет водителя; косяк датчика для вентилятора-даст не корректную работу оного; косяк датчика на мозги скажет мозгам, что двигло холодное и те, в свою очередь откроют по-шире клапан холостого хода (что-бы это самое двигло прогреть). Похоже прогревочные обороты вместо холостых и наблюдаються. Предлагаю начать тряску/шевеление проводов и фишек именно с этого датчика. KonstanT, имеешь шанс помочь автору, растолковав подробнее, где расположен нужный датчик. Цитата(mitrich @ Jul 11 2013, 23:19 ) 1-й контур с биметаллом есть практически везде (в т.ч. у меня на GF) но пластина не даст прогревочных оборотов после каждого сбоса газа (ей для этого во время прогазовки надо как-то быстро остывать, а после сброса газа снова нагреваться. Как по-мне для этого нет условий, да и попросту не реально ). По-этому я этот контур из рассуждений исключил. Цитата(Lucik @ Jul 12 2013, 10:10 ) После замены клемы датчика указателя, пока вроде ведет себя адекватно, температура не растет, ну так немного плавает, но это я уже грешу все-таки на радиатор. Правда пока в особых тянучках не стоял, понаблюдаю... То что уже не скачет (как на видео) это уже хорошо. По скачкам я на 90% был уверен в плохом контакте дело, ну а 10% оставил на сам датчик или указатель на приборной. -------------------- |
|
|
|
|
Jul 12 2013, 12:32
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
Цитата(dallasdp @ Jul 12 2013, 12:56 ) То что уже не скачет (как на видео) это уже хорошо. По скачкам я на 90% был уверен в плохом контакте дело, ну а 10% оставил на сам датчик или указатель на приборной. Да, поездил, постоял на светофорах, полет нормальный там, где последнее время температура росла (теперь понимаю, что не температура, а стрелка). Еле-еле плавает, но во-первых я уже придираюсь, а во-вторых наверное из-за радиатора. Поменяю, я думаю стрелка вообще застынет. Всем спасибо за советы и помощь в раскрытии данного трабла. Много чего поменял, а оказалось банально - контакт. Надеюсь не повториться, а то я уже на б/У ЭБУ начал посматривать. 
Сообщение отредактировал Lucik - Jul 12 2013, 12:34 |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Lucik Mazda 626 GE FS: греется в пробках Jun 19 2013, 08:43 
nikolaygerasimov Цитата(Lucik @ Jun 19 2013, 08:43 ) Короч... Jun 19 2013, 11:43 dallasdp Судя по симптомам, то если исключается воздух в си... Jun 19 2013, 12:12 
Lucik Цитата(dallasdp @ Jun 19 2013, 13:12 ) Су... Jun 19 2013, 16:46 Golden88 А в чём проблема то??? Это и есть нормальная работ... Jun 19 2013, 17:52 dallasdp Цитата(Golden88 @ Jun 19 2013, 18:52 ) А ... Jun 19 2013, 18:28 dallasdp Цитата(Lucik @ Jun 19 2013, 17:46 ) dalla... Jun 19 2013, 18:50 Lucik Цитата(dallasdp @ Jun 19 2013, 19:50 ) Ал... Jun 20 2013, 09:28 Golden88 Обьясни почему она должна стоять как вкопаная... Jun 19 2013, 19:08 dallasdp Цитата(Golden88 @ Jun 19 2013, 20:08 ) Об... Jun 19 2013, 19:40 Nigga подтверждаю, стрелка все время держится на середин... Jun 19 2013, 21:08 ник Golden88 Термостат, радиатор, помпа,вентилятор слу... Jun 19 2013, 21:10 Lucik Цитата(ник @ Jun 19 2013, 22:10 ) Golden8... Jun 20 2013, 08:46 ник Я однажды пробил радиатор в дороге(на фиате) и исп... Jun 20 2013, 11:47 Lucik Цитата(ник @ Jun 20 2013, 12:47 ) Я однаж... Jun 20 2013, 12:36 dallasdp Цитата(Lucik @ Jun 20 2013, 13:36 ) Снял,... Jun 20 2013, 14:43 Lucik Цитата(dallasdp @ Jun 20 2013, 15:43 ) У ... Jun 20 2013, 15:22 костян 48 Цитата(Lucik @ Jun 19 2013, 09:43 ) Короч... Jun 24 2013, 16:54 dallasdp Lucik, как прогресс? Jun 26 2013, 19:02 Lucik Цитата(dallasdp @ Jun 26 2013, 20:02 ) Lu... Jul 1 2013, 09:45 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 1 2013, 10:45 ) ..... ... Jul 1 2013, 12:56 yatagan_sk Цитата(Lucik @ Jul 1 2013, 10:45 ) Может ... Jul 8 2013, 17:24 mitrich Цитата(Lucik @ Jun 19 2013, 09:43 ) Короч... Jul 3 2013, 22:04 ник mitrich Ерунду пишешь, даже если радиатор заткнуть... Jul 4 2013, 22:01 mitrich Цитата(ник @ Jul 4 2013, 23:01 ) mitrich ... Jul 4 2013, 23:31 Lucik Цитата(mitrich @ Jul 5 2013, 00:31 ) Ник,... Jul 5 2013, 09:06 mitrich Цитата(Lucik @ Jul 5 2013, 10:06 ) Сегодн... Jul 5 2013, 14:54 Lucik Цитата(mitrich @ Jul 5 2013, 15:54 ) Luci... Jul 5 2013, 15:00 mitrich Цитата(Lucik @ Jul 5 2013, 16:00 ) Фишку ... Jul 6 2013, 00:37 dallasdp Да простят меня за ОФФФ....
Цитата(mitrich ... Jul 6 2013, 12:05 mitrich Цитата(dallasdp @ Jul 6 2013, 13:05 ) Да ... Jul 6 2013, 13:10 nikolaygerasimov оба не правы
первый не прав потому что горловина р... Jul 4 2013, 22:22 ник Цитата(nikolaygerasimov @ Jul 4 2013, 23... Jul 6 2013, 09:12 Lucik Та ошибки я сбрасывал.
Завел с открытой пробкой ра... Jul 8 2013, 08:25 nikolaygerasimov Цитата(Lucik @ Jul 8 2013, 08:25 ) Та оши... Jul 8 2013, 10:19 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 8 2013, 09:25 ) Завел ... Jul 8 2013, 13:55 Lucik Цитата(dallasdp @ Jul 8 2013, 14:55 ) Я т... Jul 8 2013, 16:17 yatagan_sk Цитата(Lucik @ Jul 8 2013, 17:17 ) Конец ... Jul 8 2013, 17:10 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 8 2013, 17:17 ) Да, пр... Jul 8 2013, 18:22 KonstanT Цитата(dallasdp @ Jul 8 2013, 19:22 ) Пой... Jul 8 2013, 21:50 nikolaygerasimov Цитата(KonstanT @ Jul 8 2013, 21:50 ) Сам... Jul 8 2013, 21:56 KonstanT Цитата(nikolaygerasimov @ Jul 8 2013, 22... Jul 8 2013, 23:33 mitrich Цитата(KonstanT @ Jul 8 2013, 22:50 ) Сам... Jul 8 2013, 23:05 nikolaygerasimov Цитата(Lucik @ Jul 8 2013, 16:17 ) Да, пр... Jul 8 2013, 20:43 SeregaGE Привет! Была у меня похожая проблема. Грелась ... Jul 8 2013, 12:33 Lucik Цитата(SeregaGE @ Jul 8 2013, 13:33 ) При... Jul 8 2013, 13:18 ник Если охлаждайка поперла через горловину, помпа раб... Jul 8 2013, 21:17 nikolaygerasimov Цитата(ник @ Jul 8 2013, 21:17 ) Если охл... Jul 8 2013, 21:24 mitrich Цитата(ник @ Jul 8 2013, 22:17 ) Если охл... Jul 8 2013, 21:42 Lucik Извиняюсь за неверную инфу: радиатор горячий по вс... Jul 9 2013, 08:32 Lucik ]]>Видео траблов со стрелкой]]>
Видео 50м Jul 9 2013, 08:43 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 9 2013, 09:43 ) ]]>Вид... Jul 9 2013, 13:12 mitrich Цитата(Lucik @ Jul 12 2013, 13:32 ) Да, п... Jul 12 2013, 16:00 dallasdp Цитата(mitrich @ Jul 12 2013, 17:00 ) Про... Jul 12 2013, 16:56 Lucik Цитата(KonstanT @ Jul 10 2013, 18:40 ) В ... Jul 11 2013, 08:34 mitrich Цитата(Lucik @ Jul 9 2013, 14:44 ) 1) Воз... Jul 9 2013, 15:50 Lucik Цитата(mitrich @ Jul 9 2013, 16:50 ) Похо... Jul 9 2013, 16:16 badey вставлю свои 5 копеек про контакты (немного в стор... Jul 10 2013, 19:58 Lucik После замены клемы датчика указателя, пока вроде в... Jul 12 2013, 09:10 Lucik Ну что, поменял я радиатор, теперь наблюдаю, пока ... Jul 18 2013, 09:30 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 18 2013, 10:30 ) Ну чт... Jul 18 2013, 10:21 Lucik Та вроде Тайвань, название "какие-то три букв... Jul 18 2013, 11:25 dallasdp Цитата(Lucik @ Jul 18 2013, 12:25 ) ... М... Jul 18 2013, 11:52 Lucik Цитата(dallasdp @ Jul 18 2013, 12:52 )
... Jul 18 2013, 11:57  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
