Сцепление Mazda 3 с мотором 2.0 и 6 МКПП, прочность узла на Мазда 3 нью Опции

[Steve Taller]

Сегодня поиграл в шашечки с Лачетти 1.8 и девяткой, прохватил 4-5 светофоров (около 5км) на всю, крутил на 1,2,3 до красной зоны, стартовал как обычно - сначала чуток тронулся, потом отпустил сцепу и газ в пол, с 3-4 тыс. об/мин не стартовал, никогда так не делаю дабы не убить сцепу и маховик, порвал и лачика и девятку (не скажу что легко, но порвал), девятка рванула лачика и где-то до 90 км/ч умудрялась рвать даже мою матрёху с 2.0 и 6МКПП, но после 90км/ч безнадёжно начинала всасывать, не знаю что нужно сделать с пихалом такого корыта как ВАЗ 2109 чтобы она так пёрла Но вся херня в том, что уже где-то на 3-м светофоре я почувствовал в салоне (ехал с приоткрытым окном) запах паленной резины, сначала думал что сцепа, запах специфический, но коробка не буксовала, машина продолжала ехать. Потом всё-таки бросил гонку, остановился и обошёл вокруг, запашок шёл от всех четырёх колёс, не знаю то ли это резина стоковая Тойо J48 так воняла, то ли стоковые колодки тормозные. Пробег у меня 2500км, до этого ни на одной машине такого не замечал при шашечках, переключаюсь чётко, машина даже не дёргается, как никак 14 лет опыта езды на палке, бывало на предыдущих машинах воняло если только зимой долго буксуешь, так это что выходит на матрёхах слабое сцепление и не стоит так машину эксплуатировать? По поводу нарушения ПДД говорить не надо, делаю такое крайне редко и шашки были на трёхполосной дороге ограждённой от встречки разделительным газоном, тем более поздно вечером при отстутствии машин практически, так что гонка была не без ума, просто задело маленько что Лачик и девятка попытались меня сделать, вот и решил показать им что такое матрёха с 2.0. Поэтому вопрос собсно к владельцам матрёшек с движками 2.0 на палке, сколько у вас и при каком стиле езды выходило сцепление? Ни на тойоте, ни на шкоде, ни на грандисе от прохватки пару раз до отсечки сцепа не воняла

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jul 23 2013, 21:32

[Desmont]

Как то рановато ты обкатку прошел что бы звиздюлей давать...
То у тебя колодки пахли и резинка.Если ты 14 лет с стажем,то думаю знаешь когда и как сцепа убивабтся.

[Steve Taller]

Как то рановато ты обкатку прошел что бы звиздюлей давать...
То у тебя колодки пахли и резинка.Если ты 14 лет с стажем,то думаю знаешь когда и как сцепа убивабтся.

Я ей звиздов давать начал с 300 км, машина обкатана с завода, чего там нянчиться, если брака заводского нет, то ничего не будет, а если он есть, то его никакой обкаткой не закатаешь, за 14 лет в ремонтах не силён, сам ничего не делал, кроме банальной замены свечей и филтров воздуха и салона, на всех машинах проезжал не более 30-40 тысяч, потом скидывал, все машины были новые и к такому пробегу не успевали ломаться, так по мелочам, в ходовку не лазил, помню только на 41 тысяче на авенсисе перед продажей какие-то втулки или тяжки спереди поменял перед продажей, уже не помню точно. Единственная машина на которой проехал аж 96 тысяч это грандис 2.4 МКПП, там менял по ходовке только пыльники передних стоек с отбойниками от рестайловой модели и всё, подвеска крепкая п...ц просто на грандисе и работала бесшумно, никаких стуков, бухов вообще. Сцепу с диском менял на 55 тысячах из-за того что потёк сальник какой-то в коробке и масло брызгало на диск сцепления и сточило его, понял когда уже пошла пробуксовка сцепы. Ремонт конечно вышел нехило с оригиналами на мицик, запчасти на мицики космос по деньгам

Steve Taller, та то 2109 просто не знала, что ты с ней тягаешься
Косвенно первоисточник запаха можно было определить и по температуре дисков - если пальчик как минимум отдергивается, то пахнуть могли и колодки.
Раз не было буксований сцепой, то и дело не в ней... полагаю порядка 150 тык выходить должно, в указанном выше стиле - ну наверно 80

ваз 2109 и начала шашки, а по поводу проверки температуры дисков пальцем очень смешно