Сцепление Mazda 3 с мотором 2.0 и 6 МКПП, прочность узла на Мазда 3 нью Опции

[Steve Taller]

Сегодня поиграл в шашечки с Лачетти 1.8 и девяткой, прохватил 4-5 светофоров (около 5км) на всю, крутил на 1,2,3 до красной зоны, стартовал как обычно - сначала чуток тронулся, потом отпустил сцепу и газ в пол, с 3-4 тыс. об/мин не стартовал, никогда так не делаю дабы не убить сцепу и маховик, порвал и лачика и девятку (не скажу что легко, но порвал), девятка рванула лачика и где-то до 90 км/ч умудрялась рвать даже мою матрёху с 2.0 и 6МКПП, но после 90км/ч безнадёжно начинала всасывать, не знаю что нужно сделать с пихалом такого корыта как ВАЗ 2109 чтобы она так пёрла Но вся херня в том, что уже где-то на 3-м светофоре я почувствовал в салоне (ехал с приоткрытым окном) запах паленной резины, сначала думал что сцепа, запах специфический, но коробка не буксовала, машина продолжала ехать. Потом всё-таки бросил гонку, остановился и обошёл вокруг, запашок шёл от всех четырёх колёс, не знаю то ли это резина стоковая Тойо J48 так воняла, то ли стоковые колодки тормозные. Пробег у меня 2500км, до этого ни на одной машине такого не замечал при шашечках, переключаюсь чётко, машина даже не дёргается, как никак 14 лет опыта езды на палке, бывало на предыдущих машинах воняло если только зимой долго буксуешь, так это что выходит на матрёхах слабое сцепление и не стоит так машину эксплуатировать? По поводу нарушения ПДД говорить не надо, делаю такое крайне редко и шашки были на трёхполосной дороге ограждённой от встречки разделительным газоном, тем более поздно вечером при отстутствии машин практически, так что гонка была не без ума, просто задело маленько что Лачик и девятка попытались меня сделать, вот и решил показать им что такое матрёха с 2.0. Поэтому вопрос собсно к владельцам матрёшек с движками 2.0 на палке, сколько у вас и при каком стиле езды выходило сцепление? Ни на тойоте, ни на шкоде, ни на грандисе от прохватки пару раз до отсечки сцепа не воняла

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jul 23 2013, 21:32

[Desmont]

Steve Taller, ну а вообще то дикс или суппорт пальцем потрогать это нормальное явление, если тебя интересует состояние тормозюлек после активной езды.

Ты вот скажи, кто делал на заводе обкатку машины?это тебе не ниссан GTR который за 30 минут обкатывают на заводском треке нагружая до максимума,после чего изготовитель заявляет что после продажи, машина может сразу ехать на гоночный трек и свободно уже ездить без обкатки.А кто мазду твою обкатывал, я хз))) японцы которые перегоняли авто на паром разве что)

Хоть и написано что обкатка не нужна, НО!первые 5 тысяч все таки лучше бы детали по притерались, сцепа,тормоза,подшипники ступиц,и т.п
В книжках ни разу нет такого:
Избегайте реских остановок.
Избегайте начало движения "на полном газе".
Не давайте макс. нагрузку на двигатель.

Сообщение отредактировал Desmont - Jul 20 2013, 09:17

[Steve Taller]

Steve Taller, ну а вообще то дикс или суппорт пальцем потрогать это нормальное явление, если тебя интересует состояние тормозюлек после активной езды.

Ты вот скажи, кто делал на заводе обкатку машины?это тебе не ниссан GTR который за 30 минут обкатывают на заводском треке нагружая до максимума,после чего изготовитель заявляет что после продажи, машина может сразу ехать на гоночный трек и свободно уже ездить без обкатки.А кто мазду твою обкатывал, я хз))) японцы которые перегоняли авто на паром разве что)

Хоть и написано что обкатка не нужна, НО!первые 5 тысяч все таки лучше бы детали по притерались, сцепа,тормоза,подшипники ступиц,и т.п
В книжках ни разу нет такого:
Избегайте реских остановок.
Избегайте начало движения "на полном газе".
Не давайте макс. нагрузку на двигатель.

это всё написано до 1т км пробега, потом можно вваливать как душе угодно, а вот возьми к примеру тестовые машины, они нулячие, каждый садиться и начинает вжаривать и что? эти тачки сразу в очередь на капиталку мотора? нет, они ездят как и раньше, современные тачки обкатывать не надо уже, разве что не топить сильно первые 500 км пока колодки с дисками попритираются чтобы эффективность торможения на номинал вышла. Если заводской брак есть то он и выявится, если нет то нет. Да и брак ты не закатешь ни за 5 тысяч, ни за 10 ни за 20. Я мицику, тойотам, шкодовке, форду сразу наваливал и ничё, двиган живой был и в поряде

[Ромао]

это всё написано до 1т км пробега, потом можно вваливать как душе угодно, а вот возьми к примеру тестовые машины, они нулячие, каждый садиться и начинает вжаривать и что? эти тачки сразу в очередь на капиталку мотора? нет, они ездят как и раньше, современные тачки обкатывать не надо уже, разве что не топить сильно первые 500 км пока колодки с дисками попритираются чтобы эффективность торможения на номинал вышла. Если заводской брак есть то он и выявится, если нет то нет. Да и брак ты не закатешь ни за 5 тысяч, ни за 10 ни за 20. Я мицику, тойотам, шкодовке, форду сразу наваливал и ничё, двиган живой был и в поряде

потом ближе к 50 тысячам люди не могут понять почему у них кушает масло и расход больше чем у всех)))))

[Steve Taller]

потом ближе к 50 тысячам люди не могут понять почему у них кушает масло и расход больше чем у всех)))))

кушать масло начинает этот движок у многих из-за залегания маслосъёмных колец, потому как люди не зная матчасть масло меняют раз в 20000км и крутят мотор до 2,5-3 т. об/мин, а этому мотору надо вваливать