Mazda 626 GC : востановление контактов втягивающего Опции

[yatagan_sk]

В одно прекрасное утро , машина перестала заводится , втягивающее щелкает а результата ноль , хотя это было и не в первый раз , но заводилась на 3- й , 5- й раз , а тут и на 20-й - ноль.
Снял стартер , разобрал втягивающее , хоть оно и не разборное , но края развольцовывются на ура с помощью отвертки...... отпаеваем концы выводы с него

]]>]]>

забыл сделать фото выработки контактов , но примерно так было , рисунок...

]]>]]>

я,это дело выровнял на наждаку ,но теперь получается нехватка по высоте !! компенсировал ее изготовив проставки под контакты , сначало пролудил все это по отдельности а затем спаял..
толщену проставки делал примерно по толщине выработки , в любом случае контакты должны быть на одном уровне с пружиной...... тогда будет срабатывать легко и четко

]]>]]>

готовые контакты ;

]]>]]>

]]>]]>

конечно же выровнял перемычку:

]]>]]>

собираем в обратной последовательности припаеваем концы (не припаяный конец к массе это вывод на клему) выводы и завальцовываем...

]]>]]>

заводится с пол оборота

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Jul 19 2013, 06:34

[Valentin44]

Себе вчера реле поставил, пару раз пробовал - все отлично.
Реле поставил обычное, 30 ампер. Такое штатно стоит на ВАЗах.

А вот еще, у меня вообще АКПП, и есть блокировка пуска двигателя если селектор стоит не в парковке или нейтрали. Так вот, где-то читал, что разъем возле КПП есть у всех, но в механике там стоит заводская перемычка. Это еще один контакт.

Проваривать втягивающее в сплошную, я бы не рискнул, можно перегреть обмотку и как следствие выход со строя. Или очень медленно что бы не нагреть, и применять мокрую тряпку для охлаждения, или прихватить только на несколько точек. А что бы грязь не попадала - одеть на втягивающее термоусадку (есть такие толстые).