Замена коммутатора Mazda GC 626 фотоотчет, Коммутатор Опции

[Tolya1789]

Столкнулся казалось бы с простой вещью нужно поменять коммутатор, уже дефектованый, но оказалось все не так просто.

Делаеться это наиболее быстрым образом так:
1) Отключаем аккумулятор.
2) Откручиваем крышку трамблера (на рис №1)(держиться на 2 х болтах), провода из нее можно не выдергивать.
3) Снимаем бегунок (2)
4) И видим, то что на картинке названо "механизм опережения" (3), держится на одном болте по центру, кот. явно не собирается откручиваться, но коммутатор можно вытащить и не снимая его, т.к. в механизме есть прорези. Поднимаем одно переднее колесо машины, вкл. 5 передачу, и крутим руками пока прорезь не совпадет с одним из болтов крепящих коммутатор, выкручиваем его, тоже повторяем со вторым. После этого коммутатор легко снимаеться вбок, т.к. просто вставлен в разьёмы и кроме выкрученных болтов его больше ничего не держит.
5) Если ставим оригинальный коммутатор, то смазываем его термопастой и ставим на место.
 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 188.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1571


Коммутатор, как правило, просто так не сгорает, причиной этому могут быть полхие ВВ провода, катушка зажигания, крышка трамблера, поэтому пред установкой нового коммутатора их нужно проверить. Особенно катушку, я ее заменил, хотя и она и звонилась нормально, но не факт, что не пробивала под нагрузкой. Когда берете новую катушку, потрясите ее, внутри должно бултыхаться масло, если его нет, то катушка плохая.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 21 2011, 22:59

[Dim1triy]

Привет всем. Собрал систему зажигания, машинка завелась, работает стабильно, до этого стоял тайванський коммутатор двигатель нестабильно работал. Возникла проблема с тем что катушка Б-116 просто закипела и с нее вылелось масло, сначала не понял что за звук, а потом аж брызгать начало. Катушке явно кирдык, хоть машина и заводится но походу коротит, так как стартер стал еле крутить после того как выкипила. Грешу на то что может с тахометром чтото, на приборке давно начала гореть постоянно лампа "бросить газ" так и не разобрался почему. но с родным коммутатором катушка родная не кипела. Может у кого такое было?

[Dim1triy]

Привет всем. Собрал систему зажигания, машинка завелась, работает стабильно, до этого стоял тайванський коммутатор двигатель нестабильно работал. Возникла проблема с тем что катушка Б-116 просто закипела и с нее вылелось масло, сначала не понял что за звук, а потом аж брызгать начало. Катушке явно кирдык, хоть машина и заводится но походу коротит, так как стартер стал еле крутить после того как выкипила. Грешу на то что может с тахометром чтото, на приборке давно начала гореть постоянно лампа "бросить газ" так и не разобрался почему. но с родным коммутатором катушка родная не кипела. Может у кого такое было?

народ, кто себе поставил коммутатор газ померяйте напряжение на первичной обмотке катушки (+ и - контакты), я промерял на родном коммутаторе 2.40В, а газ выдает аж 8В , я так полагаю что-то с коммутатором что катушка закипела, интересно как у Вас с напряжением.