Машина тупит до 3000, потом начинает ехать.., mazda 323F, BA 1.5, 96г. Опции

[Rad_Eugen]

Всем доброго дня!
Недавно появилась проблемка - при разгоне с низких оборотов(с холостых или 1500) машина начинает дико тупить, как будто ее кто-то за хвост держит, а после 3000 с копейками ее прорывает и она начинает ехать. Причем, это проявляется часто,но не постоянно и чаще всего на 2-й и 3-й передачах. Иногда едет нормально, иногда тупит жестко. На холодную эта проблема практически не проявляется, а вот в процессе езды уже появляется. Что это может быть, куда копать?
П.С. еще немного вводных, для лучшего понимания:
свечи и фильтра менялись 2-3 тыс. назад;
сетка бензонасоса менялась в марте, насос не менялся (мой личный пробег 130тыс);
ДЗ и клапан ХХ чистились месяц назад;
форсунки чистились 100тыс. назад;
ВВ провода - сопротивление у всех в пределах нормы, самое большое порядка 7,6 кОм, также смотрел их в темноте в сырую погоду - нет ни сечений ни искрений;
Недавно регулировал УОЗ - был порядка 12 градусов, раннее зажигание, под нагрузкой был слышен звон. Угол уменьшили до 9 градусов три недели назад - звон пропал, пропали дерганья на низких оборотов, разгон стал ровненький на всех передачах. А неделю назад началась вся эта хрень.

[Alpine]

Проводка от лямбды до ЭБУ не лежит часом на трубке эджеэра..? У меня было похожее- в раене головы в зади провода были на трубке и при нагреве ее коротили на землю, и ЭБУ сходил с ума, ошибки кста не бил... Если проводка нормальная- похоже на трамблер. ИМХО

[Rad_Eugen]

Проводка от лямбды до ЭБУ не лежит часом на трубке эджеэра..? У меня было похожее- в раене головы в зади провода были на трубке и при нагреве ее коротили на землю, и ЭБУ сходил с ума, ошибки кста не бил... Если проводка нормальная- похоже на трамблер. ИМХО

Посмотрел - проводка от лямбды идет в фишку под трамблером, потом в жгут и под вакуумник, на ЕГР ничего не лежит.
Вчера залил 33л. 95-го на укравто, до этого все время заправлялся на окко 95-м, его в баке оставалось литров 17 - машина стала ехать чуть лучше, но все равно с низких оборотов, например, с 1200-1300 если врубить 2-ю передачу и дать газу, то машина начинает дергаться, потом начинает ехать. Так же и с третьей передачи. Да и разгон, можно сказать, тупой. Например, если на 3000 на пятой вдавить газ в пол, то машина практически не реагирует, очень медленно набирает обороты.
А как можно проверить трамблер? Может для пущей уверенности сменить ВВ провода - мои отъездили со мной 130тыс. и хрен знает сколько до меня?

[allied]

Посмотрел - проводка от лямбды идет в фишку под трамблером, потом в жгут и под вакуумник, на ЕГР ничего не лежит.
Вчера залил 33л. 95-го на укравто, до этого все время заправлялся на окко 95-м, его в баке оставалось литров 17 - машина стала ехать чуть лучше, но все равно с низких оборотов, например, с 1200-1300 если врубить 2-ю передачу и дать газу, то машина начинает дергаться, потом начинает ехать. Так же и с третьей передачи. Да и разгон, можно сказать, тупой. Например, если на 3000 на пятой вдавить газ в пол, то машина практически не реагирует, очень медленно набирает обороты.
А как можно проверить трамблер? Может для пущей уверенности сменить ВВ провода - мои отъездили со мной 130тыс. и хрен знает сколько до меня?

Моя теж тупила, міняв заправки, зчитував помилки, потім поміняв провода і машина ожила! 130 тис занадто... міняти всеодно їх потрібно!

[Rad_Eugen]

Моя теж тупила, міняв заправки, зчитував помилки, потім поміняв провода і машина ожила! 130 тис занадто... міняти всеодно їх потрібно!

Я вот сомневался, но теперь решил поменять. А кто что скажет про провода Тесла? Народ их вроде хвалит и цена людская..

[dez]

Я вот сомневался, но теперь решил поменять. А кто что скажет про провода Тесла? Народ их вроде хвалит и цена людская..

Слышал когдато что наконечники на них слабоваты, типа слазить могут. Как нейчас непонятно.
Я бы не спешил с проводами, не факт что они. Может есть где взять рабочие, чтобы проверить.
Фильтр топливный тоже свежий?
Как вариант еще лямбду отключить, покататься.
Ну и 100 тыс для форсунок без чистки это много, с нашим то бензином.

[Rad_Eugen]

Слышал когдато что наконечники на них слабоваты, типа слазить могут. Как нейчас непонятно.
Я бы не спешил с проводами, не факт что они. Может есть где взять рабочие, чтобы проверить.
Фильтр топливный тоже свежий?
Как вариант еще лямбду отключить, покататься.
Ну и 100 тыс для форсунок без чистки это много, с нашим то бензином.

Фильтр грубой очистки менял в марте, а тонкой уже тысяч 40-50 намотал.
Что даст отключение лямбды?

[dez]

Фильтр грубой очистки менял в марте, а тонкой уже тысяч 40-50 намотал.
Что даст отключение лямбды?

Чтобы просто исключить и ее. Хотя если тапок в пол, то по идее показания лямбды должны игнорироваться. Я бы подъехал к комуто, вот allied не против и перекинул и провода и трамблер если подойдет , помоему так проще всего

Сообщение отредактировал dez - Jul 31 2013, 08:02

[Rad_Eugen]

Чтобы просто исключить и ее. Хотя если тапок в пол, то по идее показания лямбды должны игнорироваться. Я бы подъехал к комуто, вот allied не против и перекинул и провода и трамблер если подойдет , помоему так проще всего

Ну, провода я уже нацелился сменить в ближайшие 2-3 дня, поэтому не вижу смысла дергать allied, хотя за предложение огромное спасибо! А вот Шурика дождусь и трамблер потестим. Фильтр топливный тоже решил поменять.

[era]

А вот Шурика дождусь и трамблер потестим. Фильтр топливный тоже решил поменять.

Может встречу F-очников замутим на этой теме?