GF: водительский стеклоподъёмник, кажись, скоро всё! Опции

[Мегавольт]

С недавних пор стал заедать стеклоподъёмник со стороны водителя! Он с режимом "AUTO", и когда во время подъёма доходит примерно до 1/4 хода, срабатывает защита и он отъезжает вниз. Иногда по пять раз жму кнопку! Бывает, что во время подъёма помогает удар локтем по карте двери Пробовал держать стекло в начале движения - до сработки защиты силы не хватает. Походу, глючит система. Как работает функция возврата стекла? По току мотора, по подсчёту импульсов каких-небудь? Кто что знает?

[Мегавольт]

Мне не даёт покоя эта фраза:

 1.jpg ( 373.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


Судя по всему, это и есть обратная связь или сигнал контроля движения стекла для БУ. Нужно смотреть, если это импульсы (зубчатое колёсико вращ. возле датчика), то проблема механическая. А если напруга меняется от 0 до 5В по мере движения - это другое дело. Тут дело пахнет переменным резистором со всеми вытекающими... Недавно лечил корректор фары от нервного тика. Диагноз - износ резистивного слоя на потенциометре положения фары.

[Мегавольт]

... если это импульсы (зубчатое колёсико вращ. возле датчика), то проблема механическая.

Вот и всё! Диагноз поставлен.
Вскрытие показало, что проблема таки механическая!
Сначала я отключил разъём и запитал мотор напрямую. Стекло поднялось без задержек, но с еле заметными "ступеньками" в двух местах. Эксперимент со снятым с машины механизмом (уже без стекла) дал те же результаты.
Дальнейшая разборка показала, что обратная связь организована на датчике Холла и магнитном диске, кроме того, есть хитрой конструкции концевик исходного положения. Он похож на программную шестерню видеомагнитофона, но попроще(на фото не видно).

 20130731_171705.jpg ( 207.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


К мотору претензий нет. Щётки ещё есть, никаких пробоев на корпус нет.
Трос не расплёлся.
Далее главная шестерня с резиновым демпфером внутри, или как его там.

 20130731_173212.jpg ( 240.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32


Выяснил, что ось главной шестерни с трудом вращается в корпусе редуктора. Видимо, из-за старой смазки. Думаю, теперь я знаю причину вялости правого подъёмника.
Вот она, уже помытая:

 20130731_180548.jpg ( 174.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25


А теперь, внимание! Виновница торжества - главная шестерняяяяяяяяя!

 20130731_180533.jpg ( 163.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31


На фото видно, что несколько зубьев сломаны. Сейчас деталь помыта и осколки пластмассы удалены. Зубья были надломаны с одной стороны, и при закрытии стекла загибались, что вызывало замедление, которое тут же регистрировалось электроникой. Для относительно оперативного решения проблемы, решил слепить зубья из эпоксидной смолы. А точнее, залить смолой проблемное место, дать застыть, а потом выточить зубья. Сам я не очень верю в успех данного мероприятия, но терять нечего. Завтра посмотрим, что получится. Время полимеризации ДонДиловской эпоксидки 16 часов.
Продолжение следует...

 20130731_213309.jpg ( 147.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


Сообщение отредактировал Мегавольт - Aug 1 2013, 00:21