натяжитель ремня генератора на миллер, очень даже ремонтопригоден, цена ремонта 72грн. Опции

[egorkamebel]

Здравствуйте, тему создаю исключительно для тех, кто является счастливым обладателем миллера и чтоб в дальнейшем у вас небыло геморроя, с каким сталкнулся я.
Когда месяц назад я услышал визг чего-то непонятного и загорелась лампочка аккума и тормаза, сначала я подумал, что заклинила колодка, но визг продалжался на стоячей машине и я растерялся. С горем пополам доехал до ближайшего сто, меня там обрадовали, сказав что это натяжитель, нужно менять.
Сначала, до того как я узнал цену на деталь, думал что поставить ее будет не просто и не дешево соответственно, но когда узнал, что деталь не просто дорогая, а еще и проблематично достать, об установке сразу забыл.
Прозвонил три десятка разборок, и тут на форуме искал, все бесполезно, 200$ за б\у снятая с двигателя с пробегом в два раза больше моего, так и ее нет в наличии, ждать не известно сколько, несколько человек меня профонарило, обещают выслать, но позже отморозились и не отвечали на телефон.
И мне ничего не оставалось, как заказать новую, нашел самую дешевую цену 3200грн, а предложения были до 4500грн,и заказал с эмиратов. Через две недели мне перезвонили и сказали, что на складе в эмиратах такой детали не оказалось. Ну еще месяц оставаться без авто и ждать деталь с америки желания небыло.
Пришлось снимать с приятелем в помощь, раскрутил и ахринел, все просто!!!!, не пойму откуда такой ценник, особенно за б\у, это же расходник, ее цена 50грн и не копейки больше за идеальное состояние.
На место того упора, что откололся из-за которого собственно и все проблемы, мне наварили аргонщики такой-же упор, новый и помощьнее, чтоб к этой проблеме не возвращаться, стоило это удовольствие 30грн, собрал и скрутил сам, поменял подшипник ролика, взял самый лучший, сосед замдиректора на подшипниковой фирме, японский-сделанный в германии))))) для высоких нагрузок-42грн.

ИТОГО: 30+42грн-вышел весь ремонт, снять-поставить на сто всреднем 200грн- это для тех, кто столкнется с этой проблемой.

п.с. под увеличенный наваренный упор, сам круглым напильником увеличил гнездо в пластмаске, которая надеваеся на него. Когда снимаете натяжитель, вначале нужно открутить ролик, без него не подлезете к нижнему болту, все болты раскручиваются стандартно, против часовой, удачи.....

 IMAG0865.jpg ( 228.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74


 IMAG0867.jpg ( 492.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44


 IMAG0868.jpg ( 200.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


 IMAG0871.jpg ( 483 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43


 IMAG0872.jpg ( 220.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


 IMAG0874.jpg ( 245.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


Сообщение отредактировал egorkamebel - Jul 25 2013, 12:11

[Soarer]

Ну так, мотор для фанатиков.
Я думаю, всё же он того стоит.
Главное - иметь его живым и бабки на обслугу.

Я так понимаю, обслуга современных 2.3 DISI и подобных наддувных не особо дешевле.

Сообщение отредактировал Soarer - Aug 7 2013, 10:24

[egorkamebel]

Ну так, мотор для фанатиков.
Я думаю, всё же он того стоит.
Главное - иметь его живым и бабки на обслугу.

Я так понимаю, обслуга современных 2.3 DISI и подобных наддувных не особо дешевле.

лично я когда покупал авто, сильно не задумывался о двигателе и о стоимости ремонта, брал в хорошем состоянии, после поломки натяжителя ремня, которую я на данный момент устранил, осталось течь рулевой рейки, появилась течь масла с поддона(визуально, но откуда именно не проверял), и расход топлива в городе 18,5, трасса 10,5, если не шалить, но расход не напрягает, течи скоро устраню, а вот приемистость двигателя очень радует и я за это могу машине простить практически все, за удовольствие надо платить! Честно не знаю какой авто будет следующим, но к хорошей динамике быстро привыкаешь и менее мощьную не хочется брать, по работе подошел бы мерседес вито V6 204л.с., но это через годик где-то.

[Death-Knight]

и расход топлива в городе 18,5, трасса 10,5, если не шалить, но расход не напрягает

а должна примерно 12-13 и 7.5 есть соответственно. Не знаю как перерасход в 50% может не напрягать. Это равноценно затратам на бензин не 200 у.е. в месяц, а 300, то есть переплата 1200 у.е. в год. Ваще никаких напрягов) Я вам завидую.

Насчет динамики - она лучше чем в KL 2.5л только если Miller действительно исправен и компрессор в отличном состоянии. Хотя 2.5л на ручке наверное побыстрее Миллера будет или вровень.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Aug 7 2013, 23:51