масло для двигателя 1,6 мазда 3 Опции

[Андрей 555]

подскажите пожалуйста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 - МАЗДА 3 пробег 50000 км.

[olezha74]

Всем привет.
Поскольку я не только на этом форуме, но и вообще в автоделах - новичок (буквально месяц за рулем), было интересно разобраться и для себя разложить по полочкам инфу в такой важной теме, как выбор моторного масла. Тем более, что машинка не новая (Мазда 3 1.6АКПП 2004 с пробегом чуть за 100000).
Вероятно, большинству здесь не очень актуально будет переложение уже известных фактов, но новичкам может немного помочь.

Итак, исходим из того, что по мануалу машинке прописано оригинальное масло Dexelia с хар-ками вязкозтей 5w30, 10w40 с классификациями API SL и ACEA A3. Последний залив масла предыдущего владельца был Bizol (к сожалению, конкретное название масла на этикетке не указано) 5w30, и, учитывая, что по некоторым данным это масло производится на заводах LiquiMoly, "славящейся" на многих тематических форумах чересчур большим кол-вом присадок и посторонней химии, я решил подобрать другое масло с помощью инета.
Сперва почитав про классификацию API, стало понятно, что на нее практически внимание мне можно не обращать - сейчас почти все современные масла имеют класс SM (его ввели после "нашего" SL) - то же SL c повышенной стойкостью к окислению. Кроме того, понятно, что все производители стремятся "сертифицировать" все современные масла по данной категории в маркетинговых целях. Поэтому обращать внимание на некоторые инфоресурсы, которые "не рекомендуют" масла выше категории SL не то что не стоит, а просто таких масел в ближайшем будущем и не останется. Кстати, родная Декселия, судя по косвенной информации, в зеленой своей ипостаси (Original oil) уже также имеет SM ("красная" была SL).
А вот классификатор ACEA вынуждает считаться. Дело в том, что если масло имеет по ACEA А1 или А5 - это т.н. "энергосберегающее" масло с пониженной высокотемпературной вязкостью, предназначеное для экономии топлива в современных моторах, которая достигается за счет уменьшения вязкости масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига (детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего - но при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах). И принципиальный момент - если мотор под такую технологию не заточен, то большая вероятность возникновения скорых проблем с ним. Понятно, что мой мотор - не заточен. Поэтому все масла класса A1 и A5 отбрасываем.
В заключение скажу, что, собрав мнения по многочисленным опрошенным источникам (в конторе есть своя СТО, много водителей со стажем + несколько знакомых, всерьез интересующихся данной темой) не буду рассматривать Castrol (серьезно хромает качество продукции в последние годы), Liqui-Moly с собрендами (уже упоминалась причина выше), и, из-за большого кол-ва подделок, с опаской отнесусь к Шеллу.
На сегодня интерсных вариантов замены оригинала Mazda Original oil 5w30 , по моим изысканиям, не так уж и много: Shell Helix Ultra E 5w-30, MITASU MJ-111 MOTOR OIL SM 5W-30. У Total-Elf я масла уже не нашел - все энергосберегающие. В маслах 5w40, которые, как я понял, многие тоже используют, вариантов значительно поболее: есть и Арал, и Тотал-Елф...
И еще - очень много ошибок в классификациях на сайтах продавцов. Рекомендую искать точные спецификации на сайте производителя.

Сообщение отредактировал olezha74 - Aug 17 2013, 23:04