Отбойник для Bilstein B6 (перед), Нужен ли он? Опции

[Zimbo]

Всем привет,

Получил долгожданный комплект амортизаторов Bilstein B6. Провел пару часов на авторынке в бесплодных поисках отбойников для передних. После прочтения всех тем форума, в которых упоминается Bilstein B6, пришел к выводу, что отбойники для этих амортизаторов не нужны.

Подскажите, нужны ли отбойники для установки этих аммортизаторов.
Спасибо заранее.

[vaza]

Yurci, Как ощущения от В6? Пружины родные остались?Сам смотрю в их сторону! Не сильно жестко по сравнению со стоком?

[Yurci]

Yurci, Как ощущения от В6? Пружины родные остались?Сам смотрю в их сторону! Не сильно жестко по сравнению со стоком?

Пружины не родные. Eibach дизельные с занижением 2.5 см. Так как мотор легче, получилось занижение 1.5 спереди (+/-), а за счет того, что аморты неплохо так выталкивают машину вверх, внешний вид спереди, как без занижения. Сзади под пружины прокладки +1 см, но аморты старые, не Бильштайны, в итоге морда выше зада. Все брал у Артура, он может подробнее рассказать, что это за комплект такой. Бралось все это не столько ради спорта, сколько по причине того, что часто вожу в салоне много людей. Помогло, если раньше чувствовался даже один человек, то сейчас одного спереди и еще одного пассажира сзади машина как-будто не замечает, на управляемости не сказывается, и субъектино, их как-будто нет.
Вцелом получилось жестко, хочется высокопрофильную резину, подумываю о 15-дюймовых дисках и мягкой резине, сейчас накачиваю до 2.1 вместо 2.2, получается немного мягче и приятнее.
Хотя машина и жесткая, ездить стало приятнее на скорости от 50-60 км/ч. Ямы и неровности чувствуются меньше, чем на каябах и штатных пружинах, колеса как-будто не проваливаются, а пролетают сверху. Гребенка не сильно чувствуется, можно нормально тормозить. Иногда даже удивляюсь: кажется видел яму, где она. Но зависит от характрера ямы и вообще неровностей: на некоторых ямах/горбах ощутимые толчки, на некоторых почти ничего нет. В чем особенность, пока не понял. Недавно ехал в Полтавской области с 5-ю немаленькими человеками в салоне по очень разбитой дороге на 100 км/ч. Едет очень достойно, без прыжков, сильных ударов, достаточно комфортно по ощущениям. Неплохая альтернатива джипам для убитых дорог, без шуток. Раньше такая скорость на такой дороге была невозможна или очень дискомфортна. У переда кренов в поворотах да и вообще и вправду нет или почти нет, зад немного забрасывает, сказываются старые аморты. Вцелом мажина стала ездить ну очень горизонтально. Появилось ощущение, что машина стала больше и массивнее. Рулится очень хорошо, особенно чувствуется в поворотах с несовсем ровным покрытием.
С другой стороны, на маленькой скорости чувствуется все и жестко, некоторые неровности чувствуются и на более высокой скорости жестким долблением снизу. С удивлкением узнал, что наша Бориспольская далеко не ровная, а вся в поперечных волнах. Раньше я этого не чувствовал. Вмеру комфортной машина теоретически может стать после замены резины на более высокопрофильную. Сегодня было давение 2.0, было существенно комфортнее, стыки в асфальте довольно неплохо сглаживались. Но комфортной в привычном смысле машина не станет из-за практически полного отсутствия несколько укачивающего эффекта на штатной подвеске.
Когда поставлю задние аморты (наверное, весной), отпишусь об ощущениях.