Пыльник ШРУСа наружного, полезная инфа Опции

[Viper115]

Друзья, позавчера заехал к товарищу на сто Евросамара поменять местами колеса. Подняв авто обнаружил, что порвался пыльник шруса. Но так как сто было вазовское, то маздовского пыльника у них почему-то не оказалось))))
Произвел замеры и сделал вывод, что вазовский оригинальный пыльник один в один взаимозаменяем. В итоге 17 грн расходов и 30 минут времени на снятие и промывку шруса с набивкой смазки и установкой нового пыльника.
Может кому-то такая информация будет полезной

[IGOR m3]

Мне сегодня поменяли наружныи правыи пыльник шруса.Поехал на сто подняли померяли и пошли подбирать,не знаю как туда натягивали пыльник от таза,он маленький какои то и внутрений диаметр что на полуоси 21 мм помоему ,тоесть его хорошо тянуть нужно,ну и всего 3 маленьких ребра,вообщем не понравилось.Был от нивы болие мение но не ахти тоже, и качество дрянь.Потом стали смотреть от ланоса,их там было три вида,вообщем выбрали самыи большои,по размерам подошел супер со стороны шруса он помоему 79 мм. а внутри со сторны оси вроде 22-23 мм .и имеет тоже 6 ребер (или витков) ,процес замены не сложныи,отключается шаровая от ступицы отодвигается ступица,и шрус наружныи легко вылазит,потом снимается хомут большои на внутренем шрусе со стороны коробки,и все полуось с шрусом в руках.
Далие снимается стопорное кольцо со стороны внутренего шруса,снимается крестовина,снимается пыльник внутренего шруса.И далие сама цель,снимается через ось наружный пыльник.работы на подъемнике на час полтора,на яме при наличие нормальных ключеи приспособы для выпресовки шаровых пару часов ,если пива немного выпить