Машина тупит до 3000, потом начинает ехать.., mazda 323F, BA 1.5, 96г. Опции

[Rad_Eugen]

Всем доброго дня!
Недавно появилась проблемка - при разгоне с низких оборотов(с холостых или 1500) машина начинает дико тупить, как будто ее кто-то за хвост держит, а после 3000 с копейками ее прорывает и она начинает ехать. Причем, это проявляется часто,но не постоянно и чаще всего на 2-й и 3-й передачах. Иногда едет нормально, иногда тупит жестко. На холодную эта проблема практически не проявляется, а вот в процессе езды уже появляется. Что это может быть, куда копать?
П.С. еще немного вводных, для лучшего понимания:
свечи и фильтра менялись 2-3 тыс. назад;
сетка бензонасоса менялась в марте, насос не менялся (мой личный пробег 130тыс);
ДЗ и клапан ХХ чистились месяц назад;
форсунки чистились 100тыс. назад;
ВВ провода - сопротивление у всех в пределах нормы, самое большое порядка 7,6 кОм, также смотрел их в темноте в сырую погоду - нет ни сечений ни искрений;
Недавно регулировал УОЗ - был порядка 12 градусов, раннее зажигание, под нагрузкой был слышен звон. Угол уменьшили до 9 градусов три недели назад - звон пропал, пропали дерганья на низких оборотов, разгон стал ровненький на всех передачах. А неделю назад началась вся эта хрень.

[Jast]

Не понял ещё за что отвечает болт на дроселе, приемаю что это канал воздуха для холостого хода, но крутив его, работа двигателя не менялась.

Так как на ХХ мозг сам выставляет заданные обороты, то вращение этого болта будет менять степень открытия регулятора ХХ (чтобы оставаться на тех же оборотах), а это в свою очередь может отразится на других режимах, например, при включении электрической нагрузки, когда РХХ необходимо будет открыться больше, а он уже будет в крайней зоне регулировки.
Поэтому этим болтом производятся манипуляции при выставлении ]]>базового УОЗ и ХХ]]>. Заодно будет не лишним проверить момент зажигания.

[thema777]

Так как на ХХ мозг сам выставляет заданные обороты, то вращение этого болта будет менять степень открытия регулятора ХХ (чтобы оставаться на тех же оборотах), а это в свою очередь может отразится на других режимах, например, при включении электрической нагрузки, когда РХХ необходимо будет открыться больше, а он уже будет в крайней зоне регулировки.
Поэтому этим болтом производятся манипуляции при выставлении ]]>базового УОЗ и ХХ]]>. Заодно будет не лишним проверить момент зажигания.

как настроить ХХ уже прочитал, завтра вечером буду практиковаться. а вот с установкой УЗ проблема! сейчас живу в израиле, а тут СТО только гайки крутить умеют и то не все. АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ здесь мало очень, наездники все. вот и в узком кругу варимся с толковыми людми на форумах. так что без вас в этом мире никак! буду продолжать искать конечно стробоскоп и людей которыеумеют им пользоваться. ещё попробую настроить ДПДЗ и обнулить ЭБУ. а там посмотрим.

слушай, может у тебя сцепа пробуксовует? коль давишь педаль шуму много, а не едет?

не, не может, у меня автомат