626GC 2.0i (и не только) МИНИМАЛЬНЫЙ расход, Кто каких результатов добивался? Опции

[qwerty097]

Темы о высоком расходе горючки и методах борьбы с ним не новы и нет смысла перетирать об этом еще раз.
Но тем не менее, хотелось бы собрать некую статистику о том каких показателей экономичности реально можно добиться от родной Масечки.

О себе: машина 85 года, двиг контрактный (раньше был карб теперь i) Очень много проводов в проводке вокруг двигателя никуда не идут (хотя думаю это норм учитывая единую проводку под весь модельный ряд), некоторые вакуумные шланги заглушены, в некоторых вакуума/давления нет. ДПДЗ и датчик температуры для ЭБУ были оборваны (только-только восстановил).
Так вот, при всех этих непорядках расход держался на уровне город - 10, трасса - 9 (манера езды бодрая ближе к умеренной)
Мнее эти показатели казались нормальными, при том что мощности в машине хоть отбавляй (редко когда давлю на педаль больше чем на 40% хода).
Тем не менее решил как минимум для красоты и порядка перебрать проводку и шланги и как обычно в подобных случаях замелькала надежда о том что может все-таки снизится...Ведь по паспорту точно не помню, но кажется где-то писали фантастические 7,5 в смешанном цикле. Вот и стало интересно чего в принципе реально можно добиться.

[Morini]

трасса 6.7л\100км на скорости 90-100км\ч.
подробности здесь: ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=6...40cc5cd#p614993]]>
по городу "меряться" нету смысла,слишком много факторов влияющих на расход...
по паспорту движок FE 2.0i 8v должен кушать по трассе(прямой участок) на скорости 90км\ч - 6.3л\100км.

дополнение: расход указанный выше,замерялся на 92-ом бензине.
вот показания б\к на прямом участке трассы на скорости примерно 90км\ч : ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=607981#p607981]]>

Сообщение отредактировал Morini - Sep 29 2013, 19:14