Я снова с вами, СХ-7 Опции

[BMA]

Всем привет. Обновился на Мазду СХ-7.

Из лично моих Мазд это 5я.

1) 1994г.в. Мазда 323 1.7
Потом много разного.
2) МПС-6 (доработана до 340л.с.)
3) СХ-7 (америка). Тоже слегка доработана.
4) Снова МПС-6 (но не долго)
Затем снова не Мазды.

И вот сейчас снова СХ-7. Почему? Хочется кроссовер, а аналогов при правильной цене и возможностях считаю просто нет.
Сегодня, через неделю после покупки был произведен апгрейд. Установлен короткий впуск CP-E, впускной тракт СР-Е, полный выхлоп CP-E (даун-пайп со спортивным катом, тест-пайп, и сами банки). Жаль сегодня не смогли с ПАТом настроиться, но результат обещает быть интересным. По крайней мере дырчит забавно, и трубы стали сзади побольше стоковых.

[BMA]

Пока спеки такие: короткий впуск СРЕ, впускной патрубок СРЕ, даунпайп со спорт катом СРЕ, тестпайп СРЕ, катбэк СРЕ. Также стоит турбина от мпс. Настройка произведена на 95м бензине. Результат мы не замеряли ни на стенде, ни как по другому, но помятуя мою прошлую сх-7, сейчас едет быстрее. Хотя есть затык по топливному насосу - при большем наддуве он не справляется, при альтернативной настройке детонация выскакивает.

Для зимы достаточно, а весной будет добавлен метанол, и 98й бенз. Пре необходимости будет заменен тнвд и установлен фронтальный кулер. Но очень надеюсь, что обойдемся метанолом.

Пока так.

Да, кстати, и на этих настройках на 1й и 2й валит прекрасно. Ну и дырчит неплохо из-за прямотока.

Сообщение отредактировал BMA - Oct 19 2013, 22:27