Mazda 323f ВА: Стук в районе переднего колеса с правой стороны., В поиске возникновения проблемы. Опции

[Victor-1610]

Сегодня появился стук в раене переднего калеса с правой стороны, вибрация отдает и на руль. При поворотах и маневрированием руля стука нет. Смотрел, амортизатор вроде непотек! В чем может быть причина?

Сообщение отредактировал DEN - Oct 21 2013, 15:03

[gagarinn]

посмотрели, только резинки стабилизатора надо менять. как до них добраться? в мануале все в три пункта описано:

1 Ослабьте затяжку гаек передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Затяните ручной тормоз и подложите клинья под задние колеса. Снимите передние колеса. Снимите кожух зашиты картера двигателя.
2 Для моделей 1990... 1994 г.г. выпуска отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора и снимите втулку и шайбы (см. рис. 4.2,а]. Положите детали в определенном порядке для обеспечения последующей правильной сборки. Для моделей, выпущенных после 1995 г., отверните гайку крепления соединительной тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески (см. рис. 4.2,6).
3 Запомните расположение деталей для
обеспечения правильной сборки узла.

особенно полезный п. 3 )))

мы несколько мин искали стабилизатор и крепления. надо снимать весь передок почти? подскжите, пожалуйста. может есть какая хитрость.

[damix007]

посмотрели, только резинки стабилизатора надо менять. как до них добраться? в мануале все в три пункта описано:

1 Ослабьте затяжку гаек передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Затяните ручной тормоз и подложите клинья под задние колеса. Снимите передние колеса. Снимите кожух зашиты картера двигателя.
2 Для моделей 1990... 1994 г.г. выпуска отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора и снимите втулку и шайбы (см. рис. 4.2,а]. Положите детали в определенном порядке для обеспечения последующей правильной сборки. Для моделей, выпущенных после 1995 г., отверните гайку крепления соединительной тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески (см. рис. 4.2,6).
3 Запомните расположение деталей для
обеспечения правильной сборки узла.

особенно полезный п. 3 )))

мы несколько мин искали стабилизатор и крепления. надо снимать весь передок почти? подскжите, пожалуйста. может есть какая хитрость.

Ага есть!Я после того как на нескольких СТО отказались делать,болты подрамника не могли отпустить,делал так:
снимаешь передние колеса,вывешиваешь передок,делаешь ключ,прут метровый на 20 один коней загибаешь буквой Г другой болгаркой придаешь форму четырехгранную чтобы влез в головку на 14(кажется)
суешь эту беду с верху,со стороны генератора проблем нет,сразу попал на болт хомута который держит резинку,со стороны реки сложнее,соеденил головку с прутом через такую приблуду (на крестовину похожа) идет в комплекте с головками.
Открутили два болта,далее,так как еще два находятся между подрамником и днищем,забываем про них,подлезаем толстой отверткой,и отгибаем хомуты вверх,старые резинки вытаскиваются,новые одеваются и толкаются под хомуты.Да,не лишним будет сразу поймать центр,чтобы на ямах стаб не цеплял подрамник,и поставить ограничительные хомуты.Тяжело но без них стаб "гуляет" вправо-влево.
Ну и самое сложное,стукнуть сверху по хомутам,и попасть на резьбу!Притягивать так же сверху.
От себя добавлю.ТАКОГО "СЕКСА" У МЕНЯ ЕЩЕ НЕ БЫЛО