упорный винт дроссельной заслонки Xedos 9 2.0 KF, зазор Опции

[Жентоссс]

Помогите вычеслить правильное положение!купил недавно этот лютый аппарат и недавно обнаружил что упорный винт дроссельной заслонки который категорически крутить запрещенно типо он выставлен заводом выкручен и флажок заслонки недастает до него то есть неупирается в него! причем дпдз выставлен тоже неверно!дак вот в чем суть на сто никто не берется за это! посмотрите у кого такой же матор какое расстояние от флажка до корпуса куда вворачивается этот винт!по вашим результатам будет приблизительно от чего плясать!заранее спасибо

[Jast]

Если долго ездили без винта упора,набивается на камере дросселя новая канавка. Восстановление исходного положения не поможет,будут высокие обороты.

При умеренных щелях не будет высоких оборотов, обороты контролируются мозгами, изменится просто корректировка (угол, степень открытия регулятора ХХ, топливная коррекция и т.д.), если их пределов будет хватать. После чистки заслонки со стиранием заводского грунта, когда появляются щели, ничего же не происходит...

лямбды 2 месяца назад менял датчик тоже поменял! прикол в том что когда изменил положение упора дз расход пришел в норму 8.7 трасса город 10 но появились обороты после выключения передачи на холостом непрыгают чисто после скорости зависают даже если стоя на холостом газануть они не зависают а если поменять еше раз упор в другое положение тогда обороты наместе после скорости но тогда расход))))) чудеса))))

Естественно, будут какие-то изменения после регулировки упора, так как ты изменяешь расход воздуха на холостых, настройки, но ой как с трудом верится, что эти изменения такие кардинальные. Семь раз замерь, один раз ответь

Сообщение отредактировал Jast - Nov 19 2013, 12:40