Мазда 323 BG 1.7D: печка дует холодным, Осень настала - холодно стало.. Опции

[virusn]

Похолодало, включаю печку, а она как кондер! Замерзаем!
Трогаю патрубки под капотом, левый (возле аккумулятора) теплый, а правый (возле генератора) прохлажный. На сколько понимаю правый идет на печку, а левый от!
А бывает вроди бы пробьет, окна открываем. жарко. жаль не заметил, гарячий ли правый патрубок.
Помогите!

Сообщение отредактировал DEN - Oct 21 2013, 11:11

[agro]

И вот вывод. забилась опять. !
Буду мыть опять и профильтрую ох.жыдкость.
Ну клопотное дело снять ее и поставить + день потратить, а может и два.

хватит и одного дня, но зато эффект надолго, после распайки и чистки 4 года езжу

[virusn]

хватит и одного дня, но зато эффект надолго, после распайки и чистки 4 года езжу

ОК убедили ! как добратся к ней? есть где-то отчет? и ли подскажите ПЛИЗ!

[komarick]

ОК убедили ! как добратся к ней? есть где-то отчет? и ли подскажите ПЛИЗ!

Необходимо отсоединять торпеду, попутно сняв всю мелочёвку, которая мешает + вентилятор печки с корпусом - тогда без проблем оодвинув торпеду от лобовухи насколько возможно - вынимаешь корпус печки с радиатором внутри. А там - 3 самореза и готово
Часа 2-3 работы на расборку + столько же на сборку. В принципе не сложно. Я чистил без распайки пару лет назад, но я купил на разборке слегка подзабитый и почистил его перед тем как разбирать. в итоге часа за 4-5 разобрал и собрал всё назад... Свой забитый вроде тож почистил после.. лежит на запас.
Имхо распаивать не обязательно. грамм 300-400 каустической соды хватает чтоб вытравить всю срань изнутри. В принципе можно и не снимать радиатор если не страшно обгадить каустиком подкапотное... мне было страшно и я чистил снятый радиатор + в ванной сподручнее да и кипятком с крана дать давление можно. за 5 или 6 циклов - засыпания каустической соды, заливания чутка кипятка, ожидания пока пройдёт химическая реакция и промывки кипятком с крана - радиатор прочистило до состояния когда через него можно свободно без сопротивления дышать. При этом каустическая сода с медью в реакцию не вступает - тоесть за металл радиатора можно быть спокойным.

Сообщение отредактировал komarick - Nov 20 2013, 23:34

[komarick]

Необходимо отсоединять торпеду, попутно сняв всю мелочёвку, которая мешает + вентилятор печки с корпусом - тогда без проблем оодвинув торпеду от лобовухи насколько возможно - вынимаешь корпус печки с радиатором внутри. А там - 3 самореза и готово
Часа 2-3 работы на расборку + столько же на сборку. В принципе не сложно. Я чистил без распайки пару лет назад, но я купил на разборке слегка подзабитый и почистил его перед тем как разбирать. в итоге часа за 4-5 собрал и собрал всё назад... Свой забитый вроде тож почистил после.. лежит на запас.
Имхо распаивать не обязательно. грамм 300-400 каустической соды хватает чтоб вытравить всю срань изнутри. В принципе можно и не снимать радиатор если не страшно обгадить каустиком подкапотное... мне было страшно и я чистил снятый радиатор + в ванной сподручнее да и кипятком с крана дать давление можно. за 5 или 6 циклов - засыпания каустической соды, заливания чутка кипятка, ожидания пока пройдёт химическая реакция и промывки кипятком с крана - радиатор прочистило до состояния когда через него можно свободно без сопротивления дышать. При этом каустическая сода с медью в реакцию не вступает - тоесть за металл радиатора можно быть спокойным.

Забыл добавить: Лично у меня кроме забитого теплообменника печки также был забит масляный радиатор (хрень под фильтром). Масляный радиатор похож на пару спаяных блюдец с дырками (через них масло течёт в\из масляного фильтра) + пара трубок под ОЖ. 1 трубка воткнута в блок цилиндров, вторая торчит наружу - вот с неё и подаётся ОЖ на радиатор печки. Вот у меня эта хрень была забита не меньше печки... Вылечилось просто - керосином. Каустиком туда нельзя - разъест вместе с металлом. Я масляный радиатор снял, одну трубку под ОЖ заткнул, на вторую одел патрубок (ненужный - ибо после керосина его только в мусор), поставил патрубком вверх и залил керосину доверху. Оставил на ночь. Утром слил керосин, легонько молоточком обстучал железку и промыл горячей водой под напором. изнутри высыпалось куча срани... Вот на эти выходые разбирал двигатель опять (ГБЦ треснуло - завтра собирать буду) - на всякий случай снял и масляный радиатор - проверить\промыть для профилактики - за пару лет почти не забился с момента прошлой чистки.